在冷戰期間，蘇聯擁有著世界第二大運輸機群，如今，繼承前蘇聯遺產的俄羅斯還繼續保持著這一名號。
然而，近年來，經濟、外交、技術等領域造成的難題積重難除，俄羅斯的這一地位開始受到衝擊。
軍用運輸機的強弱，它決定了一個國家投放能力。
當年，美國進行風風火火的全球軍事擴張，運輸機就對美國的全球戰略起到了關鍵性的作用。
自運輸機問世以來，在多次關鍵戰爭中發揮了巨大作用。尤其是現代戰爭重視高速，機動和深入敵後作戰，運輸機的發展受到越來越多的重視。
中國也不例外，在運輸機領域投入重金。
2006年，中國取消了向俄羅斯購買的38架伊爾-76運輸機和伊爾-86訂單，隨後中國開始下令研製運-20。
雖然，我們的運-20同當年要買的俄羅斯的伊爾-76運輸機非常接近，事實上，運-20更加像C-17運輸機。
C-17是誰？
C-17運輸機（英文：C-17，代號：Globemaster III，譯文：環球霸王III，通稱：波音C-17環球霸王III），是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機。
C-17運輸機融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。
它能快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時刻它還能勝任戰術運輸和空投任務。如此靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。
可說，C-17作為美國運輸機的王牌機型，並不為過。
現代戰爭，美國空軍的運輸體系是由C-5“銀河”、C-17“環球霸王”和C-130“大力神”構成的。在執行全球空運任務的時候，首先由C-5負責洲際間的遠程戰略空運，隨後轉由C-17運輸到戰場的後方基地，最後轉由C-130最終運輸到前線。
通過海灣和伊拉克兩場大規模戰爭，讓中國空軍大開眼界。鋪天蓋地的空中戰略運輸機隊，讓美軍可以在短短一個月之內，向全球任何方向，集結幾十萬的兵力和先進武器裝備，以及迅速運輸海量的後勤補給品，這是我軍以前連想都不敢想的！
因此，我們試圖追趕全球頂尖運輸機水平的心情，可以理解。
運-20自出生以來就肩負重任，運-20可作為大型多用途運輸機，加油機甚至可改裝為預警機使用，該機可在複雜氣象條件下，運送各種物資和人員進行長距離航空運輸任務。
運-20
運-20國產的最大好處就是可以接替日益老舊的伊爾-76機型，相較而言，運-20的發動機和電子設備都有較大的改進，先進程度，自動化程度較高，載重量的提高也非常明顯，作為一款明星機型，其短跑道起降性能也非常優異。
最近幾年來，我們在打造大型運輸機上不遺餘力投入重金，從中國的運-20到中國的C919、中俄CR929項目，在未來，我們計劃發展一款性能遠超運-20的新一代大型戰略運輸機。
美國媒體近日表示，中國打造全球1小時戰略空軍目標並非什麼新鮮事，但是中國發展速度之快還是超乎了美國的預料。尤其，在空中運輸方面，中國正在悄然趕超俄羅斯，未來，在出口方面，其會給俄羅斯造成麻煩。
雖然中美還有幾十年的差距，但不可忽略的是，我們正快速朝著這個目標在努力奮鬥。
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