2018年中國快遞業的主旋律發生了深刻的變化，人工智能、無人化、數字化、可視化、綠色化等這些詞彙已經成為業界討論的熱點，部分快遞企業也已經開始運作，智慧物流已經不是一個空洞的詞，而已經深入滲透到快遞行業中，快遞業務量日均一億件已經成為常態，隨著消費升級和鄉村振興的大戰略推進，快遞行業的數量和質量將齊頭並進，使得中國快遞行業更加有序健康的發展，下一個10年中國快遞業將是高質量的。
國務院發佈“電子商務與快遞物流的協同”文件，在2016和2017年國務院先後出臺過支持電商發展和快遞物流的意見或規定；這一次不同以往的是把“電子商務與快遞物流”要高度協同起來，這對數據驅動模式或持續技術投入的企業構成直接利好，同時也使得快遞行業的效率有較大的提升；快遞企業採用先進技術設備，提升裝備自動化專業化，快遞企業的電子面單、智能分單、無人倉、智能配送機器人等產品和服務對中國快遞物流業的發展有引領先導性；近一段時間的“分鐘配送”行動更是對中國快遞物流系統的模式重塑，是革命性的，傳統原始化的物流業態必須進行重構和再造了，快遞物流業價值重估打響了。
從國家郵政局月度指數和中國物流採購聯合會的物流指數及多家上市快遞企業的數據可以清晰的顯示，快遞業務量增速已經從高速轉化為穩步增長，行業增量侷限性已經來臨，但是率先變革的快遞企業仍然有足夠多的紅利使企業可以保持中高速增長，快遞業還處於上升通道中，但是對不同的快遞企業來說，結果是完全不同的，上市快遞企業尤其需要縮短戰略迷茫期，創始人及團隊的前瞻性與創新能力使關鍵，無論是快遞掌舵者還是快遞經理人都需要更新自身的知識結構，保持全天候的學習能力和使得企業的引擎有足夠的動力，大部分的收入和利潤保持客觀的預期，快遞掌舵者們要敢於誠實的而面對自己的公司，從而保證企業的利益最大化，從質量管理到服務體系都需要“2Q”（quantity and quality）提升，敢於過濾掉過往10多年企業成功的經驗，遵從商業的規律，曾經耳熟能詳的品牌比如柯達膠片、諾基亞手機、摩托羅拉等，現在都去哪裡了呢？相反蘋果、三星電子、微軟、沃爾瑪、亞馬遜等選擇是敢於自我質疑，重新定義了行業，國內成功的如阿里巴巴、網易、騰訊、京東、永輝這些都是專注於主航道，創始人擁有自我質疑同時敢於突破，老闆都用於兜底承擔風險，最終都獲得了巨大的成功。
對快遞企業來說，上市快遞掌舵者們要跳出“傳統搬貨”的快遞思維，更多的考慮客戶、產業鏈上下游、系統解決方案、渠道及分銷等合作體系的建設，使得服務體系的創新與全天候用戶消費理念的認同，更加註重對外品牌建設與創始人形象的維護，企業創始人要思考一成不變和亂變的快遞企業是不可能維護股東及用戶利益的，更不能代表中國快遞企業參與國際競爭。優秀的快遞企業不是一蹴而就的，但是可以縮短時間，上市快遞企業在面對市場紛擾、股價大跌、資本誘惑的時刻需要有專業的篩選與判斷，亂花漸欲迷人眼，抵擋住市場各種各樣的誘惑是很重要的，戰略聚焦，主航道絕對不能偏廢，那就是時刻圍繞“快遞”本身下狠功夫，快遞企業同質化的競爭已經持續10多年，護城河堅固、技術領先、比較優勢、不被競爭對手輕易模仿、客戶體驗優先將是“質量快遞”的是否成功的關鍵要素。
快遞企業想做基業長青或持續成長型企業，快遞掌舵者們就要時刻企業自身的護城河，其企業的核心能力不僅是技術能力，還有創造持久的孵化賦能能力如分銷渠道能力，資本籌劃能力，供應鏈重塑能力，人力資本能力，文化變革能力都可成為企業持續競爭能力的體現；但是對快遞企業來說做持續盛開的玫瑰或綻放更豔麗的花就需要比同期或同行有比較優勢，這是優秀快遞企業競爭力的必要條件；當下競爭環境已經天翻地覆，從過往的數量積累或完全以量取勝轉化為服務安全和智能體系，這就需要快遞企業積極擁抱新機遇 新模式 新理念，持續打造比較優勢或打造新的競爭優勢；用戶需求和市場戰略是企業的鼻子，資本和人才是快遞企業的神經中樞，組織邊界要擴張，要更為開放，需要在保障總體發展戰略的情況下有足夠的夥伴計劃、自組織隊伍等，最終使企業的治理結構更為合理，企業可以永續不斷的保持創新。
我們用李嘉誠的話作為結尾：企業發展的時候不要忘了穩定，穩定的時候不要忘了發展！
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