近日，從國家工商總局商標局瞭解到，WEY品牌於7月7日註冊了WEYRSI，WEYRS2，WEYRS3，WEYRS4，WEYRS5，WEYRS8等全新商標，未來可能將被用於命名新車，甚至成立高性能部門。據內部消息，未來WEY品牌將推出一系列的高端產品，並且要逐步去探討類似AMG那種高於普通品牌定位的產品；所以，WEY品牌新註冊的這一系列“WEYRS”商標，或許是為了用於類似AMG的新能版本車型。
“AMG界”前輩眾多！WEY如何C位出道？
縱觀各大豪華汽車廠商，旗下均有高性能部門或是高性能子品牌，如梅賽德斯的AMG、奧迪的S/RS、阿爾法羅密歐的QV、捷豹路虎的SVR、雷克薩斯的F、大眾的GTI/R等等。當然，這些豪華高性能品牌全年銷量幾乎達不到母品牌的5%，甚至有些連1%都達不到？那是什麼驅使汽車廠商門前赴後繼的投入研發高性能車的“不歸路”？
其實提莫認為，豪華高性能車型的作用不在單單只是為了貢獻銷量那麼簡單，而是有助於提升品牌自身的形象，進而鞏固他們在車迷們心中的地位。雖然大多數的人可能窮極一身還是買不起這些性能車，但只要一說起這些車的性能如何強悍，品牌文化如何深厚，就會滔滔不絕地說個沒完沒了；就像是刺激到了G點一樣。
除此之外，豪華高性能品牌本身也是一種汽車廠商技術實力的體現，因為它代表了各大廠商造車的最高技術水平。他們玩兒命地拼動力、比操控，給車身做輕量化，然後跑到紐北賽道刷圈速，參加世界各地的大小賽事，這些都是在展示他們的車性能有多強悍。
致敬前輩，WEY向高性能汽車發起衝鋒
以前，提到性能車，我們耳邊會聯想到一連串的名字；但是，這些車都有一個致命的問題就是高昂的價格，讓很多平民車迷只能遠觀。不過，隨著國產車型的日漸壯大，讓很多好而不貴的性能車離我們越來越近。例如北京車展亮相的VV7定製版（機油可能命名為WEY RS 7）。
按照正常邏輯，WEY RS 7這款車很大程度上就是VV7的性能版SUV。將來這款新車會基於VV7打造，更新空氣套件、避震系統等等各種。WEYRS 7雖說是基於WEY VV7打造，但是與VV7還是有本質上的差別；例如，換上了更有侵略性的前保險槓，前格柵周圍及保險槓下側也採用了碳纖維材料，而輪胎則採用295/35 R22規格馬牌輪胎並提供6活塞高性能制動卡鉗、碳纖維的格柵、加了寬體套件前後翼子板等。
而且有內部人士透露，RS性能車還可能用CR代號，意為向Cristiano Ronaldo的奔跑速度和爆發力致敬。WEYRS 7作為VV7的高性能版本車型，動力上的搭載相信也會有所提升，雖然目前暫無相關消息，但作為參考現款VV7採用了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234Ps，峰值扭矩為360N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速器；而作為性能版本的VV7，WEYRS 7在動力方面還是值得期待。
【寫在最後】
繼寶馬M performance、奧迪RS、奔馳AMG之後，我們中國自主豪華SUV品牌也將推出自己的高性能版本，這對於我們國內車迷來說是個巨大的好消息。但是最近某些傳言說，長城註冊“高性能車型”商標，這一步邁的太大了。不過提莫卻有另一個想法：作為國內第一個“吃螃蟹”的人，不足難免會有；但這種嘗試是應該有的，因為它或許在推著自主品牌往前走！
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