在剛剛過去的6月，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期項目建成投產，首款車型捷豹E-PACE正式下線。作為捷豹PACE家族的第三款產品，捷豹首款國產SUV；不出意外，E-PACE將在8月正式上市。從定位來看，E-PACE無疑是瞄準了BBA的“蛋糕”，還有二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯等對手。其實，在如今這個信息爆炸到讓人惶恐的時代，任何人只要打開手機，就能對任何一款有話題性的新車，有個大致的瞭解。比如這款小豹子E-PACE和之前的大豹子F-PACE很像，就像是一輛升高了底盤的跑車。
一縱一橫，有顏值真可以為所欲為
捷豹雖然和路虎身出同門，但是卻和路虎有著截然不同的風格，或者說是捷豹與路虎分別兩種不同的理念，路虎走的是硬派越野，但捷豹，絕對是優雅的典範。“虎”絕對是一個硬漢，而“豹”，至少我覺得很貼切，美、但不失動感；而且捷豹的設計師還為自己的造型起了個好聽的名字——豹力美學！
說到豹力美學，就不得不提捷豹的一個特點——靈動的操控。而在豪華品牌中BBA無疑是標杆的存在；例如，奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系基本算是BBA的旗艦車型，而作為同級別的捷豹XJL，卻佔不到什麼優勢，但是當所有的同級別車輛在兼顧操作往四平八穩靠攏時，XJL卻一如既往的以靈動為主；這也是XJL賣的不好的原因之一，因為對於這個級別的車型來說，靈動或許是最不需要的一個特點。但是捷豹能一直能堅持自我的特質是不是值得肯定的一件事？
當然捷豹要推出首款SUV F-PACE的時候，幾乎外界都對它不看好，因為在消費者的意識中，捷豹是以低姿態為主。但是事實證明，F-PACE頂住了一切壓力換來了不錯的結局；例如，即將推出的E-PACE，就是想要在這一領域繼續深耕雲中。而E-PACE的誕生，既有F-PACE的成功元素，也是應運而生。說白了，就是為了滿足那些想要SUV，但覺得BBA太醜，喜歡捷豹F-PACE，但覺得F-PACE太貴的這些寶寶們。
第四款SUV，C-Pace將走Coupe風格
不得不說捷豹在推出了F-PACE、E-PACE以及I-PACE三款跨界車之後，在豪華SUV領域名聲大噪，更是引起了不少消費者的關注；為了將熱度持續延續，日前，捷豹在歐洲專利局申請註冊了C-PACE的車標。這也就意味著，捷豹的第四款SUV將會正式亮相，而根據目前的猜測，C-PACE將有望成為一款走Coupe風格的車型，畢竟只有標新立異才能面對越來越激烈的個性化SUV市場。
在歐洲專利局的公示中，捷豹C-PACE的商標定位為運用在計算機硬件，包括自動駕駛系統組件和雷達系統，則被公示為整車以及售後維護三個方面；也就是說自動駕駛將會成為這輛車更大的亮點。前有I-PACE已經開創了捷豹的新能源的道路，所以也不排除C-PACE會成為I-PACE的市場補充；但是更多的可能是將成為E-PACE的補充車型。
【寫在最後】
捷豹E-PACE在市場的對比車型為寶馬X1、奧迪Q3等車型，而豪華品牌中定位更低的SUV車型只有還未上市的奧迪Q2，不過C-PACE是否是對標奧迪Q2或許還要打個問號，因為這款新車究竟定位如何、搭載何種動力暫時還不得而知；但是可以肯定的是，命名上來看，C-PACE是會比E-PACE小上一個級別。
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