隨著轎車市場的競爭日趨火爆，再加上大量新車型的湧入，即使是強悍如本田，豐田，還有大眾，其旗下的眾多經典的車型也受到了非常大的市場壓力，除了不斷的推出新車型之外，也只有將現款的車型進行不斷的價格下探，來穩定目前的市場銷量，今天要介紹的這款車可以說是一個比較好的例子，由於其火爆的銷量，國內的眾多車友更是將它冠以合資家轎王的稱號。
而說起目前比較主流的家轎車型，很多人的第一印象應該還是大眾朗逸，本田思域，還有豐田卡羅拉這幾款比較經典的車型，相比於這些車型來說，大眾速騰在國內消費者心中的地位似乎就有點微不足道了，因為同家族還有大眾朗逸這一款更加受歡迎的車型，每月的銷量排行榜單上也總是壓大眾速騰一頭，不過近幾個月來大眾速騰的銷量呈現出穩定爆發的趨勢，因為它的目前的起步價已經跌破了11萬，比全新的大眾朗逸便宜一些，整體的性價比在眾多的合資家轎當中已經屬於頂尖的層次，不過這樣一來，大眾朗逸的地位就顯得比較尷尬了，下面來介紹一下2018款的大眾速騰的具體特色。
從外觀方面來說，這款大眾速騰的整體造型幾乎完美的延續了大眾的家族式風格，前年採用大眾的標誌性進氣格柵設計，搭配兩側設計精緻的日行燈，整體的視覺效果還是比較有衝擊力的，側身的腰線設計的也比較流暢，線條勾勒的十分細膩，搭配隱藏式的排氣管，整體的辨識度還是比較高的。
2018款的大眾速騰車身長度達到了4655mm，軸距為2651mm，雖說要比新款的大眾朗逸小一圈，但是和豐田卡羅拉，日產軒逸，還有本田思域這些主流的合資家轎相比，在空間方面還是有不錯的競爭優勢的。終於沒白等！這合資家轎王已跌破11萬，檔次不輸邁騰，朗逸尷尬了！
在內飾方面，大眾速騰的風格可以說是最貼近大眾的家族化設計的，雖然說整體造型只能算中規中矩，沒有太多的亮點，但是勝在比較耐看，時間長了就看的比較順眼了。大眾速騰整體的內飾採用黑色作為主色調，佈局方面比較簡潔，空調出風口，中控液晶顯示屏，還有多媒體系統設計的都比較小巧，看上去還是比較有檔次的。在舒適度的設計上，大眾速騰也下了一番苦功夫，前後排的座椅全部都是採用真皮進行包裹，整體的舒適性一點也不遜色於同家族的大眾朗逸。終於沒白等！這合資家轎王已跌破11萬，檔次不輸邁騰，朗逸尷尬了！
配置方面，像主流的胎壓監測，車身穩定控制系統，上坡輔助，定速巡航等，在眾多的同級別合資家轎當中，能夠有這些配置也算是比較厚道的了。動力方面，2018款的大眾速騰依舊搭載的是1.2T，1.4T和2.0T的三種渦輪增壓發動機，另外還搭載了1.6L的自然吸氣發動機，多樣化的動力調校為大眾速騰加分不少，這一點也讓國內的消費者感到比較滿意。傳動系統方面，大眾速騰依舊匹配的是五擋手動，六擋手自一體和七擋雙離合變速箱，進一步豐富了消費者的購車選擇。這幾套動力總成的最大功率可達200馬力，百公里的綜合油耗在六升左右，相比起大眾朗逸，本田思域這些合資家轎來說，大眾速騰在動力性能方面的表現還是可圈可點的。
如今的大眾速騰已經跌破了11萬的起步價，在大眾的眾多轎車當中，大眾速騰帶給消費者的檔次感還是比較足的，即使是和高一個檔次的大眾邁騰相比，也不會遜色多少，雖然說大眾速騰目前的售價讓大眾朗逸比較尷尬，但是作為同家族的競爭對手，還是要看各自的產品力表現，不過這對於國內的眾多消費者來說還是比較不錯的消息，畢竟這兩款合資家轎的性價比在國內眾多同級別的合資車型當中都是頂尖的。
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