正值小暑節氣，意味著一年中最熱的時期即將來臨，與這熱浪一起到來的還有這臺單憑顏值就迅速躥紅小型SUV市場的廣汽豐田C-HR。經歷了長時間的預熱以及上市，這臺車的外觀早已不必再說，喜歡它的人幾乎快要舔屏，而另一部分人卻對它毫無興趣。相信點開這個標題的你，一定屬於前者。
6月底上市的C-HR官方指導價為14.48萬-17.98萬元，作為一臺小型SUV，這樣的價格似乎有些偏高，也許這會兒你正在糾結，到底要不要為它的顏值買賬？但是也許你需要了解一下它顏值背後的實力。
C-HR是豐田TNGA架構下的第二款產品，它的前輩全新凱美瑞已經讓我們領略到了這個全新架構在轎車上的魅力。而作為TNGA架構下的第一款SUV產品，幾乎全部零件重新研發、核心部件也全部採用最新技術，不僅對於C-HR本身，也是對豐田整體產業鏈做了全面升級。今天就來了解一下它在“看不見的地方”，到底有什麼產品亮點。
看不見的亮點主要在於三個方面：動力總成、底盤、安全性。
1、動力方面，C-HR除了全系搭配豐田一直引以為傲的全球頂級熱效率2.0L發動機，最大的亮點就是其匹配的全新Direct Shift–CVT變速箱。與普通CVT變速箱最大區別在於加入了低速齒輪傳動機構，車輛起步之初，採用齒輪傳力驅動車輪，在保證平順的同時，實現如同手動變速器般的直接動力傳遞，帶來“提速快油耗低”的駕駛體驗。
2、底盤方面，C-HR除了採用與全新凱美瑞相同的TNGA全新開發的麥弗遜前懸掛和雙叉臂後懸掛，最大亮點在於其懸掛減震器內部加入了回彈彈簧設計，進一步抑制轉彎時的車身側傾，並減少車輪遇到顛簸後餘震的產生。同時對前輪下襬臂結構做了優化，實現最小轉彎半徑5.2米。並加入了同級車型獨有的車身俯仰控制系統和後輪隨動轉向系統。可以說C-HR在底盤方面的創新和投入是其他同級別對手望塵莫及的。
3、安全方面，C-HR除了採用TNGA高剛性車身，其全車焊點增加至5100個，有效提高了車身骨架連接剛性。
被動安全方面的最大亮點在於全系標配十個氣囊，且首次在副駕駛席加入了座椅座墊氣囊，在車輛發生碰撞時，防止乘客移位，有效保障安全。並搭載OCS 乘員體重檢值系統，通過精確檢測座椅上重量，輔助副駕駛氣囊的正確動作。
全系標配所有主流電子輔助安全配置，包括電子駐車、ABS防抱死系統、車輛穩定控制系統、上坡輔助系統、牽引力控制系統、剎車輔助系統、主動轉彎輔助系統等。而主動安全方面的最大亮點則是Toyota Safety Sense智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈和DRCC 動態雷達巡航控制系統。安全配置之豐富和全面非常有驚喜，並遠超同級競品。
瞭解了這些被C-HR顏值所掩蓋的內在亮點之後，你還會認為僅是為它的顏值買賬嗎？C-HR帶來的不僅是首款TNGA架構下SUV產品的魅力，更是豐田最新技術的實力。這臺全新“潮流物種”，並不簡單。
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