眾所周知，去年對於途樂來講，真算得上是爆紅的一年，從默默無聞，到一舉殺入評選人口車銷量排行榜的第三名，也真稱得上是橫空出世。
由於大家看到了途樂的銷量在井噴，所以它的進口量也水漲船高。雖然從今年年初到現在，途樂的進口量因為暴漲，導致庫存增加，行情一直低迷，從原來的50萬起售跌到了40多萬起售，但銷量還是一路飄紅。
今年途樂的銷量已經取代陸巡，成為銷量排行榜上的亞軍。隨著途樂銷量的封神，感覺它的路子走得越來越像銷量冠軍豐田霸道了。
眾所周知，霸道和它的打個陸巡都是最低配賣的最好，我們俗稱“乞丐版”。有很多客官老爺們買了“乞丐版”進行改裝，40多萬的普通2700改的比七八十萬的頂級4000還帥。
而日產的途樂有大名鼎鼎的高性能nismo套裝可供選擇，還是官方專業級別的手筆，差別能有多大呢？就好比我們在街上常見的奔馳C22和100多萬的C63差別那麼大。
橘色和黑色交相呼應，進攻性十足的下唇，雙排雙出的尾噴，選裝上去非常帥，直接把途樂的氣質提高了好幾級。而在內飾方面，適合改裝的部分也很多。
比如讓人一直詬病的儀表盤，很多朋友都反映太老氣了，我們給出的解決方案就是中間全部拆掉，更換成特斯拉式超大屏幕。
感覺整個儀表臺塑料感太強，座椅又不是真皮，車門飾板也沒質感，那就全部採用真皮包裹，這樣內飾層面就能配得上霸氣外露的nisimo套裝了。但改裝方面一定要找資深的改裝廠商，如果做工粗糙，那麼整體改出來還不如不改。
所以說，建議大家如果不在意配置，單純的買來飆車越野，作為工具車使用，那就買“乞丐版”就行，如果大部分還是在城市用車，對配置有要求，那就推薦買個“乞丐版”的改裝一下，性價比還是蠻高的。
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