如今，人們的消費水平是越來越高，車已經成為生活中不可缺少的，近年來各大車行的銷售量也是增長迅速，很多品牌每年都會出新的款式，滿足了消費者的需求，多種款式供他們選擇，現在很多消費者有這樣的思想，買suv看的是國產，而買轎車則選擇合資。會有這樣的情況出現也是因為國內車品牌的suv近年來加大了研發的力度，配置也是很高，價格方面也很感人，所以買suv的買家大多會優先選擇國產的品牌。但買轎車的選擇的就比較廣了，BBA品牌成為首先，因為現在BBA其實也沒有想象中的那麼貴，比如最近奔馳就推出一款平民車，奔馳A級起售價預計在18萬，內飾可是奔馳S級別的，這款車也被成為小號“奔馳S級”。終於等到了，小號“奔馳S級”亮相，1.3T+7AT僅18萬，還買啥邁騰！
在奧迪和寶馬都從緊湊級轎車市場分得油水時，奔馳看不下去了，在今年推出了A級三廂，而且會在中國投產保留兩廂車型，這對緊湊級豪華市場衝擊是巨大的。從品牌上說，奔馳的影響力和口碑都要在奧迪和寶馬之上，所以它的到來勢必會讓A3和1系三廂的銷量縮減。目前緊湊級豪華市場的份額大約在15萬輛/每年，A3和1系目前就佔據了近70%的市場（A3佔比超過50%），留給A級的空間並不大。所以現在奔馳A級把價格定在18萬。
這款奔馳A級的前臉幾乎是維持了奔馳的經典風格，而且滿足了年輕一代對奔馳的所有想象。一線粗鍍鉻橫穿了橢圓格柵，圓形的巨大logo簡直太顯眼了，以至於都被它深深吸引。L型日行燈點亮後的效果超群，雖然並不是標準的L型，但稜角分明，尖銳鋒利的大燈足夠讓車頭激進。引擎蓋上有四條鋒利的運動線條，加上下格柵的運動套裝和突出前唇，幾乎想不動感都不現實。而且，光奔馳這個車標就令人著迷。
奔馳A級三廂車長寬高分別為4609毫米、1796毫米和1460毫米，軸距達到了2789毫米，比海外兩廂版的軸距增加了60毫米，與寶馬1系和奧迪A3相比也有較大的優勢。
奔馳A級三廂的內飾整體採用環抱式座艙理念。中控臺“聯屏”設計的雙10.25英寸電子中控液晶顯示屏擁有全新COMMAND人機交互系統，在三輻式多功能方向盤的配合下，營造出十足的科技氛圍。5個“渦輪”造型的空調出風口是內飾亮點之一，設計新穎且別緻。比起奔馳S級，奔馳A級毫不遜色。
動力系統部分，國產新A級先期將搭載1.3T直列四缸發動機，其低/高功率版本的最大功率分別為136馬力和163馬力，分別應用於A 180（L）和A 200（L）車型上。傳動系統方面，新A級標配7速雙離合變速箱。這套動力系統對於一臺緊湊級小車來說是完全夠用了，如果有疑問，那就要看後期這臺雙離合變速箱的匹配度了，頓挫通病和行駛質感到底能不能配得上奔馳車標呢。
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