小八在這裡要說一個老生常談的問題，買車看品牌，這個大家都不否認吧，比如說，同級別裡面優先考慮品牌力較好的，不管是平民車還是豪華車，這個應該是跑不了的，譬如大眾，豐田，本田，日產，別克，然後是BBA（奔馳，寶馬，奧迪），不過，你要是為信仰充值，買小眾的也不是不可以是吧，比如馬自達，凱迪拉克，英菲尼迪等等。
但是我們又仔細想一想，品牌給力等不等同於車給力，或者是說，等不等同於每款車都給力！相信各位老鐵心中已然有了答案，肯定是否的，從小這個社會就教導我們，說話不能說滿，不然容易被打臉，很多事情不發展到最後，誰知道結局呢？
哪怕是奔馳，汽車的發明者，在冗長的發展史裡，誕生過很多車型，同時也有很多車型不被市場所待見，最終被淘汰。很多車型不適應市場，或許是因為不同國別車市環境不一樣，人們的審美也不同，汽車定位複雜，競爭對手過於強大等等，不一而足，所以，按小八所說的意思，哪怕是品牌至上的汽車行業，也不見得同品牌所有車型都吃香。
最近小八翻看了近幾個季度國內汽車銷量榜，發現在別克上存在這種問題。
合資車在轎車領域，幾乎是處於壟斷式局面，各大車系之間競爭激烈，譬如德系，日系，美系等等，而別克作為美系的一名悍將，其實在國內經營多年，已經打下了相當好的口碑基礎，別克車外觀時尚大氣，質量穩定讓人放心，配置也向來厚道，旗下多款車型賣得非常好，比如英朗，威朗，君威，君越等等，但是有這麼一款車，自上市以來就被市場所冷落：
別克 閱朗
其實小八在看到閱朗外觀之後，很不理解為什麼它火不起來，外觀上採用了別克最新家族式飛翼前臉，盾型直瀑式中網非常醒目，兩側大燈線條柔和，略顯平庸，下方進氣格柵是貫穿式設計手法，兩側還嵌有金屬套件，檔次與運動感都有所突出。
從側面來看，它是典型的兩廂車造型，但是官方卻把它定義為旅行車。旅行車在歐洲非常流行，但是在國內卻不怎麼受歡迎，甚至是十分尷尬。
說實話，小八覺得，閱朗大概就是犯了這方面的毛病，如若是看待成兩廂車，4539mm的車身又顯得它過於狹長，不夠那麼精巧，譬如說高爾夫，四米三不到，再譬如說polo，四米不到。所以說，閱朗完全體現不出兩廂車小而美的感覺。
如果說閱朗算是跨界車，對不起，貌似也沒有那個意思，我們常說的跨界車，是介於SUV和兩廂車之間，譬如帝豪GS，譬如馬自達CX-4，但是閱朗就是三廂車砍掉了尾巴，底盤並沒有拉高，所以，就沒有一絲絲SUV的味道。
所以，從外形上，閱朗就已經是挺失敗的了，在中國，真的不要輕易嘗試什麼旅行車，當然，小八不得不在這裡給大家說一下，閱朗全系採用的是三缸發動機，這對於國人來說，是很敏感的一點，它賣不好，或許這也是原因之一，在別克其他車型十分火熱之際，只有閱朗冷冷清清，真是悲慘。
小八最後透露一點，全新英朗也會全系啟用三缸機，不知道是不是要步閱朗的後塵？
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