開啥車會顯得有面子？當然是豪車了。以大部分人的消費觀來看，汽車不止是代步工具而已，更是一種對生活品質的追求，豪華車的設計無疑能滿足我們的需求。當然了，豪華車的價錢並不是所有人都能支付得起，不過中國自主品牌廠商就看中商機，以較低的價錢給與消費者最大的虛榮心。所以，今天阿墨就給大家介紹幾款內飾相當豪華的自主品牌車，其設計都有著奔馳寶馬奧迪的影子，不知道你喜不喜歡呢？
北汽紳寶D50
指導價: 6.79-9.69萬
克隆對象：奔馳
相似指數：★★★
新款的紳寶D50在顏值上的提升是相當明顯，與老款相比簡直就是兩個不同時代的產物。全新紳寶D50最讓人驚喜且爭議的地方就是“奔馳內飾”了，還原度相當高，中控屏、空調出風口、空調操作按鍵都可以看見奔馳的影子，最讓阿墨驚訝是它竟然還克隆了這一代奔馳S級初期款的那個雙輻式方向盤。不過再仔細看看，只不過看起來像是雙輻式罷了。
紳寶D50全系標配車身穩定系統，高配車型上還配有變道輔助和車道偏離預警功能。老款紳寶D50上的多連桿獨立後懸掛在新款上被換成了扭力梁非獨立後懸掛，動力方面只提供了1.5L自然吸氣發動力，搭配5MT和CVT變速箱，讓人驚喜的是CVT車型綜合百公里油耗不到7升，不過動力表現就相當肉了，百公里加速將近14秒，另外轉向的精準性有所欠缺，方向盤虛位較大。
眾泰SR9
指導價: 10.88-16.98萬
克隆對象：保時捷Macan
相似指數：★★★★★
大家都說眾泰是國民夢想家，眾泰SR9就是很好的代表作了，而且不少4S店還提供免費換保時捷標服務。眾泰SR9由外到內都完全克隆保時捷Macan，最誇張的是內飾部分，整個中控臺佈局，中控屏、出風口、擋把區域按鍵、方向盤等等所有的一切都完全照搬過來，甚至連中控臺上方的小時鐘也一模一樣。但仔細想想，十幾萬就能夠享受到保時捷，妥妥的夢想家。
雖然眾泰竭盡全力讓SR9儘可能豪華，內飾多處使用軟性材質，各種仿真皮和仿縫線，但整體看似豪華，實際上卻是各種裝配工藝瑕疵，接縫不均勻。不少車主反映有內飾異響等問題，同時動力系統也被吐槽，發動機噪音大，聲音粗糙，變速箱反應慢，百公里油耗更加是隨便突破12L，這油耗倒和Macan有得一比。
東風風行景逸X5
指導價: 7.99-13.88萬
克隆對象：奧迪、大眾
相似指數：★★★★
相較於前者的明目張膽，景逸X5就顯得“羞澀”不少，借鑑了奧迪的中控臺佈局，銀色拉絲面板，貫穿式出風口，空調面板的按鍵佈局，還有排擋杆的造型，都有明顯的奧迪影子，再加上一點自己的元素，最終出來的效果不會讓人感覺是照搬過來，不至於太讓人反感。
景逸X5提供了三種動力總成可供選擇，阿墨更加推薦搭載1.5T發動機的勁享系列，畢竟2.0L沒有自動擋，1.6L動力實在不夠用，1.5T是最折中的選擇，日常駕駛80km/h時速內的加速完全夠用，後段加速就不要抱什麼希望了。懸架方面景逸X5採用了多連桿式獨立後懸掛，整體調校偏軟，還是能夠提供不錯的舒適性。
江淮瑞風S7
指導價：9.78-17.38萬
克隆對象：奔馳
相似指數：★★★
瑞風S7的中控臺上半部分輪廓與奔馳設計相似，特別是空調出風口與下方的按鍵非常神似，中央的石英鐘就起到了畫龍點睛的作用。中控臺的整體效果還算不錯，按鍵主要排布在擋把前方，同時按鍵質感還不錯，缺點就在於不方便“盲操作”，如果剛上手的話，開車時候低頭看按鍵是避免不了。
動力方面瑞風S7提供了1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，分別都搭配6擋手動和6速雙離合變速箱，受限於將近1.8噸的車重，動力表現只能說剛剛夠用，只是油耗較為偏高，懸掛雖然使用了前麥弗遜後多連桿，顧忌到運動趨向，懸掛調校得硬一些，另外1.5T有5座和7座可選，2.0T則是全部採用7座，能滿足不同消費者的需求。
中華V7
指導價：10.87-19.47萬
克隆對象：寶馬
相似指數：★★★
中華憑藉著自己與寶馬的合資關係，經常性借鑑寶馬已經不是什麼新聞了，中華V7是最近新推出的一款中型SUV，總體而言原創度還是挺高的，不過就是怎麼看都還是有寶馬SUV的影子，前排座椅的造型設計和調節按鈕，還有座椅前方的手動拉長坐墊，都非常寶馬。在中華V7上還能夠看見寶馬的“大雞腿”換擋桿，堪稱100%還原。
中華V7最大的亮點莫過於使用了寶馬提供技術支持，與麥格納聯手打造的全新M8X模塊化平臺，使用的1.6T發動機衍生於寶馬N18B16發動機，搭載7速雙離合變速箱，整體平順性相當出色。總體而言中華V7的缺點還是很明顯的，內飾設計不夠成熟，有不少寶馬的元素，但是細節處的做工水平還有待提高。
阿墨說
總體而言，國產車紛紛選擇抄襲內飾設計主要目的有兩個，一是吸引消費者的目光，二是節約設計成本，其實仔細觀察後就會發現，相較於內飾設計，國產車更加需要解決的還是動力總成，目前為止大多數國產車的動力總成還是比較落後的，希望很快能夠看到質的飛躍。
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