今年上半年，广汽本田锋范累计销量23,099辆，其中6月销量5,303辆，同比增长18.7%，继续保持着上升势头。新款锋范上个月也正式上市，新增型动版、型动Pro版，全系售价7.98万元-10.68万元，起售价与老款保持一致，顶配车型则下探了1.3万元，性价比进一步凸显，力图在销量上更上一层楼。
本田「买发动机送车」的名声由来已久。近日，借着广汽本田在天津举行的新款锋范试驾活动，我们也要对新款车型一探究竟。
新款锋范依旧搭载的是1.5L地球梦科技发动机，匹配的是CVT变速箱。尽管这个套动力系统搭载在锋范身上已有一段时间，但表现仍可圈可点。首先，131马力的最大功率对于仅1.5升排量的自然吸气发动机而言，属于出类拔萃，推动约1.1吨重的新款锋范，开起来给人最大的感觉就是轻快。起步很轻，深踩油门后的响应也是随叫随到，行走在走走停停的城市道路上游刃有余、毫不费力，容易上手，非常亲民，更没有目前市面上众多双离合器变速箱车型所谓的迟滞现象。这其中离不开锋范的CVT变速箱功劳，让动力输出非常顺滑。
好开、轻快只是衡量动力系统的一方面，燃油经济性是另一个非常重要的部分。官方表示，新款锋范的综合工况油耗5.4L/100km。实际上，飞度、锋范这套动力系统已经经受住了市场的考验，多年来其省油的表现获得了消费者的认可。
然而，在整个的试驾过程中，锋范发动机的噪音颇有些扰人。深踩油门后，尽管车速会很快上来，但随之而来的也有发动机噪音，这方面本田一直以来都做得不太好。用户经过一段时间的适应后，噪音虽也不是一个问题，只是很难给人以高级感。
新款锋范低速时的转向很轻，也毫不拖沓，车速起来之后手感会变沉，这照顾到了绝大部分人的驾驶习惯。悬挂方面，新款锋范依旧是前麦弗逊、后扭力梁式的设置，整体调校没有飞度硬朗，更偏舒适，对震动的过滤比较到位，后排乘客应该不会有太多的抱怨，只是从底盘传来的声音还是有些多。
作为一款中期改款车型，新款锋范整体变化自然不大，仅就消费者喜闻乐见之处进行了专门的优化。外观方面，新车换上了时下流行的晶钻LED大灯和时尚的LED雾灯，且新增了香槟雅金的车身颜色可选。
内饰方面，新款锋范采用简约的设计风格，各功能区布局一目了然。新车在前空调出风口增加了银色涂装，还针对仪表盘和指示灯颜色进行了相应升级。因为顶配车型价格下探了，新款锋范的全系车型也就没有了中控液晶屏，同时全系都没有真皮座椅。这样的取舍会拉低车型整体的档次感，但对于日常用车其实影响不大。广汽本田选择舍弃这些装备，而让消费者能够以更低的价格购车，这也无可厚非。
坐入后排，新款锋范的腿部空间、头部空间相当不错，难能可贵的是后排中间地台实现了全平。此外，高配的两款车型保留了后排空调出风口，这些对乘客都十分友好。但是，锋范全系车型后排都不设USB充电接口，留有遗憾。
总体上，锋范虽没有桑塔纳、捷达、凯越那么抢眼，但始终占据着入门紧凑级家用轿车的一席之地。现在，如果要在8-10万元的预算之内买一台好开、好用的三厢轿车，新款锋范是一个不会让人后悔的选择。
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