提起哈弗就不得不讓人想起名聲享譽國內外的的哈弗H6了，在緊湊型SUV領域可謂是混的順風順水。其實哈弗不僅僅只有H6這一款車型，在大型SUV領域也有哈弗H8，但是因為種種原因，哈弗H8的銷量不是非常理想，可能最大原因就是因為內部競爭太激烈了，我們暫且不提其他競爭對手，就拿自己家的魏派 VV7，H9等車型來說，都比H8要好，所以導致這款哈弗H8在6月份可憐巴巴的一臺都沒賣出去，長城有點搬起石頭砸自己的腳意思。其實歸根結底還是哈弗H8自身的本事不夠硬，我們具體來分析一下。
當哈弗意識到消費者並不買H8帳的但是時候，本可以通過降價優惠等一系列的手段來促進銷量，但是似乎長城集團有更重要的事要做並沒有在這款車身上投入太多精力，畢竟正值魏派品牌興起，H9的逐漸起步，這些成長花費了長城太多的宣傳精力，誰還有空管哈弗H8啊？所以哈弗H8的售價一直是在20萬元左右，有優惠可能也只是幾千塊錢。
20萬元的市場是什麼樣子呢？合資對手實在是太多了，例如說別克昂科威，豐田榮放，馬自達CX-5等，他們的售價也差不多是20萬左右，國內大部分消費者在同價位同級別還是挑合資車的比較多，這就造成了哈弗H8的落敗。
其實哈弗H這個系列基本上都是城市家用為主，H8也是一樣，這條路不行只能轉戰硬派越野領域或者是高端SUV領域了，但是一轉頭卻發現，東家已經開始大力宣傳---魏派，而魏派VV5和VV7的售價也僅僅是20萬左右，試想，這樣的情況下哈弗H8怎麼能不停產呢？
其實哈弗H8敗就敗在自己身上，因為定位實在是比較尷尬，分時四驅的越野性能閉不上H9，性價比又不如H7，所以整個六月份竟然賣出0臺也可以理解了，因為實在沒有吸引人的點啊，價格還高，大家覺得呢？
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