全新Q5L在外觀方面採用了全新一代的奧迪家族式設計，很多細節特徵都跟上了最新一代奧迪車型的節奏。
而在軸距方面，為迎合國內消費市場的需求，相比海外版Q5，國產全新Q5L增加了88mm，但車尾卻沒有因為軸距的增長而顯得臃腫，反而與車頭車身融合得恰到好處。Q5L更多的是在一個優秀的底子上進行設計創新以及更新了更多內在的精華。
內飾方面，基於MLB Evo平臺打造的內飾可以說是煥然一新，完全沒有老Q5那種老成的氣氛，完全的科技化的產物，大尺寸液晶屏，全液晶儀表盤，金屬質感的按鍵，都與A4L如出一轍，絕對不會讓你失望。
老Q5在空間方面一直被人詬病，那麼全新加長過的Q5L在後排腿部空間方面相比之前標準軸距版的Q5有了較為明顯的進步，另外得益於軸距的加長，全景天窗的視覺效果進一步敞亮
動力方面，國產全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，均搭載了第三代EA888 2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力。變速箱改用7速溼式雙離合變速箱。
這次大家都重點擔心7速溼式雙離合變速箱的問題，其實大可不必，這款代號為DL382的雙離合變速箱相比之前代號為DL501的雙離合變速箱增加了由Luk提供的帶離心擺的雙質量飛輪，據說可以有效抑制發動機在低轉速下產生的噪音和振動。實際試駕過程中也幾乎感覺不到頓挫，變現非常好。
另外，全時四驅在這一代更改為適時四驅，雖說可以節省燃油，但是也有不少車迷直呼失望，這也正是大家所在乎和吐槽的點，價格不降卻降配置，好感度大減
國產Q5L雖然沒有海外版的空氣懸架，但國產Q5L的懸架進行了本土化調校，懸架行程比較長，懸架初段較軟，小震動過濾的非常乾淨，大坑窪也非常乾脆，整體行駛起來非常舒適。新車還在減噪方面有所加強。
綜合來看，全新奧迪Q5L是一款在各個方面做得都比較均衡的車，豐富的配置、充沛的動力、良好的操控表現，這些都讓人滿意。但是，由8AT變7DCT 以及quattro從全時四驅變適時四驅，這兩大缺點也讓人感到意外。這在大多數人看來，會對該車的銷量有一定影響。
值得注意的是，奧迪Q5仍不停產，繼續在生產銷售，即便新款Q5L銷量不盡人意，也不會對奧迪企業造成太大影響。這也正是奧迪企業營銷的高明之處吧。
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