心如芷水\n
個人觀點，濰柴在國內商用車上配備的最多，我想各位卡友也知道，濰柴在行業裡可以說是老大，配的車型有陝汽，解放，歐曼，江淮，柳汽，大運，徐工，三一……。
陝汽是主打濰柴發動機，濰柴控股陝重汽集團，濰柴生產基地在山東濰坊，屬於山東省國資委企業，控股陝汽51％股份；康明斯屬於美國的品牌，是世界上第三大發動機生產企業，總部設在美國印第安納州哥倫布市，由克萊西·萊爾·康明斯創立，主要生產柴油發動機和燃氣發動機。康明斯在中國具體有幾家合資公司，四家分別是襄陽基地的陝西西安的西安康明斯，東風康明斯、北京的福田康明斯，重慶康明斯
濰柴發動機屬於低轉速發動機， 缸徑大，因此體積和排量也大，由於其輸出扭矩大，暴發力強，爬坡能力表現優秀，被廣泛應用於工程機械、自卸車、 牽引車等超重載，中、低速運輸行業領域，該類行業客戶對於油耗相對不太敏感，
陝汽康明斯發動機屬於高轉速型發動機，帶缸內製動，減少剎車，油耗低，時效性好，在西北地區陝汽配的西康比較多，因高原反應海拔高度超過2500米只有西康最能適應，別的車型上去高會不燒尿素，冒黑煙限扭
至於有些人說車輛爬坡無力的問題，不單和發動機有關係（發動機的排量和輸出扭矩很重要），還與你的變速箱檔位數、有無超速檔有關係（檔位越少，級差越大，就像人上臺階，臺階之間太高，走起來越費力），另外後橋速比的選擇也很重要，速比小，車速快，但爬坡無力，反之則車跑不快，油耗高。
至於講發動機的質量，我建議大家多去服務站和修理廠看看，究竟是濰柴容易壞，還是康明斯容易壞？反正東康我用過，差的不想說，福康用過也不想說，還三氣門的，本人現在用的是西康，開幾十萬公里了，沒花過一分錢，當時經銷商保證100萬公里無大修的，我油耗高就會通知陝汽康明斯銷售人員給我想詢陝康雲後臺的數據，檢查分析原因，這個後臺很實用，當月油耗，當日油耗，異常油耗，車隊管理，駕駛員駕駛習慣……後臺都能查出來，連駕駛員偷油都能知道，
好了，本人是說實話勿噴
陝汽運輸司機
這麼簡單的問題啊，看看市場上什麼發動機裝的多啊，東康只有東風車，東風柳汽也用濰柴。一汽解放jn6也用濰柴。福康只有歐曼現在逼不得已也用濰柴，陝汽有陝康，也用濰柴。大運濰柴，徐工濰柴，新出的三一也用濰柴，還有北方奔馳用濰柴的多了去了，能說明問題嗎？
用戶5244766210068
這兩款發動機各有千秋，不能單一的說哪個更好。
單從市場佔有率來說，濰柴佔有率要更高一些。濰柴發動機採用的是德國博世的油泵，而油泵又是柴油發動機的核心！相較於康明斯發動機，濰柴發動機馬力更足，勁更大，特別適合爬坡。所以說重型載貨車很多都裝配的濰柴發動機。而康明斯發動機在省油方面要比濰柴要強得多了，康明斯發動機更適合在平原使用，不適應高原，康明斯發動機的優點就是省油，事故率低！
