30萬級別的轎車市場競爭十分激烈，這個價格區間已經邁進了豪華車的門檻。可以兼顧更多的高端性能與舒適配置。廠商們也在這個級別花樣百出，揣摩著消費者的心思在研發上各有側重。其中在日系中，則有廣汽謳歌TLX-L和雷克薩斯ES
外觀：兩車辨識度很高 整體設計漂亮
外觀上，謳歌TLX-L基於中期改款的TLX打造，採用了全新的家族式設計語言，前臉相較於老款取消了大量的粗壯鍍鉻件，加長國產後的車身，也更顯年輕運動化。
而雷克薩斯ES在全新換代後，前臉中網設計由橫向走勢改為了豎向走勢，氣勢更加兇悍。兩款車型在外觀風格上走的是不同路線，TLX-L更精緻也更富科技感，是一部可以開去任何地方，任何場合的車子。而雷克薩斯ES，運動感很強，代表著一種極致的動感追求。當然，兩款車型辨識度都很高，整體設計也非常漂亮。
空間：謳歌TLX-L主要贏在軸距
三圍尺寸方面，TLX-L車身長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm，相比海外版軸距加長125mm。而全新一代雷克薩斯ES基於GA-K平臺打造，車身長寬高尺寸4975/1866/1447mm，相比上一代長了65mm，矮了5mm，寬了45mm，軸距達到了2870mm。兩者差距並是不特別大，都在毫釐之間。
內飾：TLX-L雙屏和ES 12.3英寸中控屏幕是亮點
內飾上，兩款車型作為高端品牌，在打造奢華內飾方面都有獨特的造詣。稍顯不同的是TLX-L設計會整體偏向家用，內飾做工用料、裝配工藝都非常講究，十分貼心。亮點是雙多媒體屏幕設計，中控屏幕支持觸摸按鍵，多媒體系統也支持蘋果CarPlay等基本功能。
而ES換代後，採用了最新的設計風格，儀表臺線條飄逸，同時搭配了與全新LS相同樣式的多功能方向盤，高配車型12.3英寸的中控顯示屏非常搶眼。
配置：謳歌更勝一籌
配置上我挑選了33萬元左右的兩款車型配置，顯然，謳歌 TLX-L配置更加豐富一點，遠程啟動、全景天窗、電動座椅記憶、前霧燈、車內氛圍燈、後視鏡記憶、主動轉型系統都多於雷克薩斯ES。而雷克薩斯ES除了後排側氣囊和手機互聯以外，並沒有特別值得說的亮點。
操控：動力相近 調教不同
動力方面，兩車都是採用大排量自然吸氣引擎，其中謳歌TLX-L使用的是2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大輸出功率153kW（208Ps），峰值扭矩247N·m。變速器方面則使用本田自家的8速雙離合變速器，該變速箱特別鮮明，擁有極快的換擋速度，同時由於自身結構設定，使得換擋過程頓挫很小，技術領先同級，可靠性也有保證。
而對比的雷克薩斯ES 260 卓越版採用的是和凱美瑞相同的A25A-FKS型2.5L引擎，最大輸出功率152kW（207Ps），峰值扭矩243N·m，參數上其實和謳歌TLX-L相差不大，不過它的熱效率高達40%，加上匹配愛信U881E型8AT變速箱，結構比之前的6AT更緊湊。因此，換擋更加平順和省油。
兩臺車的底盤表現對比舊款車型都有了很大的變化，開起來都有一種厚重感，但兩車之間還是有一點細微區別，謳歌TLX-L對於日常路面的震動，都儘可能去過濾掉，底盤濾震效率非常高。另一邊雷克薩斯ES在處理來自路面的震動時，通過縮短懸掛行程，以及更快的懸掛反應速度和較小的彈跳來穩定車身，但會保留不少豐富路面信息。
在車身轉向調教方面，謳歌TLX-L採用整體主動轉向系統，開起來更加靈活，甚至打一圈方向就能完成調頭操作。而雷克薩斯ES就是完全的運動車調教，手感沉穩，指向精準以及車頭反應迅速，甚至你能感覺得到路面的一些信息反饋，刺激著駕駛神經。
兩車在做工用料、動力上相差無幾，但在配置、車內空間和價格方面顯然是歌TLX-L更有優勢，只是在國內大多數的人會願意選擇進口且口碑和知名度都更好的雷克薩斯ES。所以，謳歌TLX-L想要找到立足空間，還需要粗暴地通過一個更為驚喜的價格撕開缺口。
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