低速電動車主要是指車速在40-60km/h的電動車，主要產地在山東，河南，河北等地，能看的品牌有御捷E330、寶駿E100、雷丁D80等。
現在低速電動車市場主要存在4方面問題。
1、環保問題。低速電動車多數採用鉛蓄電池作為動力，鉛蓄電池的使用週期約為2-3年，更新換代週期較短，廢棄的鉛蓄電池回收利用成本較高，還會產生鉛、硫等汙染物。
2、質量沒有保證。目前國家對於低速電動車還沒有很好的管理辦法，無論大小企業都沒有形成嚴格有效的把關流程。
3、影響交通秩序。低速電動車市場主要集中在鄉鎮、縣城，違規行駛的較多。
4、里程有限，充電不便。現在我們的充電設施不完善，續航是個問題。
雖然低速電動車市場存在很多問題，但它畢竟是新能源經濟形勢下國家所提倡的一種代步工具，而且它有很強的剛需市場，開放市場比禁止市場更能解決問題。
從目前全國各地的形式來看，為電動車上牌已是大勢所趨。山西、山東、河南、河北等省份已經出臺了相關管理規定，比如4月，四川遂寧市就發佈了《遂寧市城市管理條例》，並已被獲批通過；5月4日，山西忻州市公安局交警支隊就召開了貫徹落實《忻州市電動車管理條例》的新聞發佈會，並擬定為電動車註冊上牌。
國家標準《四輪低速電動乘用車技術條件》目前已經開始徵求意見，相關部門也在加快推動規範低速電動汽車的發展。既然低速電動車是消費者剛需的一部分，如果採取一刀切禁止低速電動車市場還不如規範它，讓它健康發展，造福消費者。
（運營人員：博洋）
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