在SUV備受消費者關注的當下，不論是新車還是配置還是價格總能夠吸引大部分準車主的關注。但是往往成為車主之後，消費者首選關注的就是用車成本，很多車主購車後才發現，原來養車才是整個用車環節中最大的開支，在眾多的因素中，油耗是一個亙古不變備受消費者討論的話題。
很多消費者都瞭解，長城汽車在安全方面是備受認可，但消費者不太理解為何油耗卻有些高，那就這一問題我們就通過北京擁堵路況以及全程高速等綜合路況來看，哈弗H6 Coupe究竟會有怎樣的表現，讓受眾從數據上來了解這款新車的綜合表現。
從動力表現上來看，哈弗H6 Coupe依舊注重的是家用的風格，動力上採用的代號GW4B15型的1.5T發動機，其最大功率為124千瓦（169馬力），峰值扭矩為285牛米。在傳動系統上採用了7速手自一體的變速箱設計，如果想要節油，需要駕駛者更多時間採用的是手動模式，這種模式會使燃油經濟性更加直觀的呈現出來。採用D檔走天下的模式不考慮擁堵狀況，其油耗表現應該在8-9升左右。因為平時自己駕車都是手動檔車型，所以對此次節油挑戰賽的最終結果還是有所期待。
首先從加油站到居庸關長城景區，從景區開始以居庸關長城為起點，途徑德勝門箭樓、西北二環、六里橋、杜家坎收費站等擁堵路段，最後到達哈弗徐水工廠，全程共200多公里，用時6個多小時，15臺哈弗H6 Coupe最終獲得平均百公里油耗達到6L左右的油耗表現。
在擁堵路段，新哈弗H6 Coupe啟停系統還是有效抑制了油耗飆升，對節油來說有很大幫助，但是如果要更加節油就要考慮自身駕車對車距的控制，制動的控制等。車輛起步，輕踩油門，D檔模式下轉速控制在1500轉以內，而手動模式下換擋轉速在1200轉左右，相比高速路段，車輛的平均油耗預計會上升1-2升，當然這對於一款自重將近1.7噸的緊湊級SUV來說這個成績已經相當優秀了，車輛平均油耗在6-7升。
經過擁堵路段之後，繼續出杜家坎收費站經京港澳高速、京昆高速全程133km，最終到達長城汽車哈弗徐水工廠，全程高速路段哈弗H6 Coupe的平均油耗在5.7升左右。經過全天的試駕，本車新哈弗H6 Coupe的百公里平均油耗表現為6.4L，當然還有百公里平均油耗達到了5.5L的成績。由此來看，哈弗H6 Coupe在綜合路況下，不考慮節油模式的話百公里平均油耗表現應該在8升左右，算是比較符合實際。
本次活動中，哈弗工廠十大技術揭秘作為本次活動的亮點之一，為媒體零距離體驗哈弗先進技術的同時，也揭開了新H6 Coupe節油背後的秘密。新車搭載的1.5GDIT發動機是長城新一代直噴增壓發動機，它涵蓋了連續可變氣門升程技術CCVL、中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管等一系列先進技術，實現了強勁動力與高效節能的完美平衡。
亮點技術解讀：
1、連續可變氣門升程技術CVVL。CVVL通過氣門升程開啟大小的連續可變實現了強大動力的同時，改善了燃油經濟性，油耗最高可降低8.4%。
2、二級可變排量機油泵。通過ECU實現機油泵高低壓模式精準切換，保證發動機具備良好的燃油消耗率。
此外，7DCT變速箱為1.5GDIT發動機的性能表現提供了強有力的支持，7DCT變速箱通過軸齒輕量化設計、高效雙離合器、雙泵系統（機械泵+電子泵），實現了2%-3%節能提升，提高變速箱總效率，為新哈弗H6 Coupe高效節能提供助力。
新車解讀：
通過此次節油挑戰賽，新哈弗H6 Coupe向消費者所展現出先進動力總成帶來的高效率和超低油耗實力，這樣體現出長城汽車深練“內功”，打破合資車的技術壟斷，擁有國際化的產品力，新哈弗H6 Coupe用實力證明，“中國芯”也可以達到國際水準，相信未來哈弗會把越來越多的高效節能產品帶給消費者。
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