“一年内坏两次、报修一次需四个多月、充电排队数小时”。这是今年以来特斯拉售后服务一直处于瘫痪状态的普遍写照！
充电桩长期充不进电、无人维修、高速部分国标充电桩无法充电造成车主出远门不便，对此特斯拉工作人员解释称，“确实存在这样的情况，主要原因是国标生产厂家不同，充电桩协议也不统一造成部分车型不能充电。工作人员建议特斯拉车主如果要出远门要选择具有超级充电桩的城市！！！
看到这里小编不禁疑问，按照工作人员的说法，“我的充电桩有缺陷是事实，但是也要跟你要去的城市有关，你选择有超级冲地方的城市就没有问题了！！！”看到这个解释是不是真是忍不住想要呵呵了，这事还怪我去的城市不行了！
据了解，2017年特斯拉中国售车约2万辆，从去年年底到现在，特斯拉保有量正在上升，但超级充电桩耗损较大，供应量略显不足，充电难、售后难等诸多事情并没有得到很好的解决。与之相应的负面则是公司连续的亏损态势。
资料显示，特斯拉兹2003年成立以来，整体财务状况亏损严重！特斯拉2018年一季度财报显示，公司净亏损7.85亿美元，同比扩大90%。
同时在资本市场上，特斯拉今年也不断传出利空消息，股价已从17年最高的389.61美元下跌至近日，收盘价313.38美元。
为此不少分析师认为，如果没有外界融资续命，特斯拉或将走向破产。
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