油冷雙缸，發熱手柄，防盜系統，寶馬高性能休旅摩托車R nineT！
倒叉之下是一對徑向四活塞制動卡鉗，配上一對320 mm直徑的制動浮碟，尾制動是265mm煞車碟配兩活塞制動卡鉗，R nineT當然也具有BMW的ABS功能。
這款走簡約改裝路線的Boxer街車，是向1923年面世的BMW R32致敬，R nineT雖然外型傳統，但它並不是一臺retro摩托車，而是配備現今科技水準的摩托車。
新車的峰值馬力在7,550rpm有110hp，扭力在6,000rpm有12kg-m，引擎雖然仍是1170cc的風油冷對向式兩汽缸DOHC引擎，但全車採用簡約線條，配上人手製作的配件和多變的設定，車主可輕易地按照個人喜好，拆走或換上不同配件，讓新車更符合個人喜好或隨時創造不同風格。
R nineT令有人煥然一新感覺的最大原因，來自全新鋼管車架和棄用Telelever頭擔而改用寶馬跑車120mm行程的S 1000 RR金色倒立前叉。
車尾避震則仍是採用Paralever中置避震配鋁合金單擔尾搖臂，可手動調較預載，也有無段式調較回彈，避震行程也是120mm，尾輪圈也可以由5.5寸輪圈升級上6寸輪圈。
此外，新車的副車架可以輕易拆走，只需扭走八口鏍絲，便可把R nineT由雙騎Roadster變為單騎racer，令新車性格更為特出，如果認為拆走副車架不夠實用的話，也可選擇尾seat蓋。
原來新車的死氣喉也有幾種玩法，原廠的左單邊子喉設定，可以改為鈦合金蠍子喉，透過不同長度的連接喉管，車主可選擇蠍子喉的高度，可以高置，也可以低角度平放。
極速超過200km，以定速90km/h巡航，每升電油可跑22公里，以120km/h定速巡航止每升電油可跑17公里。
輪帶尺寸是前120/70-17，尾180/55-17，軸距1476mm，拖曳距102.5mm，後傾角64.5度，785mm座高，後座可選擇更厚更闊的坐墊。
原廠提供油缸袋、車尾掛接袋、油缸蓋墊、乘客靠背、R nineT字樣座墊、更闊大的乘客座墊、引擎及頭尾沙板carbon部件。
鈦合金蠍子死氣喉、防盜系統、發熱手柄、Led轉向燈、BMW導航器等等，當然更有復古服飾，包括黑皮褸、五袋長褲和一系列的Vintage服飾。
為迎合車主的改裝需要，R nineT的電路系統分為兩部分，供油和引擎管理的電路系統獨立於車身燈組和其他用電設備，確保將來有關燈組和設備用電的改裝，不會影響到供油和引擎運動。
為配合R nineT的車尾造型變化，車牌、尾燈和指揮燈也可以選擇安裝在尾擔側，讓R nineT化身為cafe racer或是scrambler。
綜觀上述全部改動，令R nineT完全擺脫以往BMW boxer街車的笨重感覺，也是李哥最喜愛的BMW Boxer街車。
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