（保時捷）911，是傳承，是經典，更是藝術！
他的外觀經過七代車型都沒有改變，每代車型只是讓他更加的完美。
他的驅動方式（後置後驅）是迄今為止唯一還在堅持的車型，並且長達55年之久。
他的外觀是唯一不敢拿去模仿的車型，因為不管怎麼模仿都不像，除非直接Copy。
保時捷911不僅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，閒暇之時，緩慢鄉村小路、清清溪流，怡然自得。試想一下，如果你開法拉利或者蘭博基尼之流，你能這麼悠然自得嗎？而開保時捷911就不一樣，無論怎樣駕駛，都有屬於它的位置。
今天想給大家推薦一輛（二手）2015款保時捷911 Carrera，2016年7月上牌，他的前任車主是一位女司機，平時開得少，目前僅行駛9464公里，我檢查過了並且試駕過了，車況極品，全車原廠漆，沒有一處刮蹭過。
經典的“青蛙王子”造型，怎麼看怎麼舒適，即便55年如一日，也不會有人吐槽的造型。
我們常會聽到這樣一種說法，設計保時捷911幾乎是汽車界最輕鬆的工作，55年叱吒車壇，經典的車身線條卻亙古不變，設計師只要在細節上做一些改變，再加上那些瘋狂機械師的性能調教，一臺臺標杆級的力作就這樣誕生了。
高高聳起的擾流板看上去非常的帥氣。
雙邊2排氣管，如果是選裝成雙邊4排氣管就更好了。
輪胎採用了倍耐力P ZERO系列，前輪規格為245/35 R20，後輪則為305/30 R20，看上去還是非常運動感十足的。
911的內飾不選配的話還真沒有多少亮點可調的，這款911 Carrera 沒有選配 Sport Chrono，更沒有彈射起步……其實，這些選裝對於女司機並不是最重要，女司機選擇買911，更多的是看重了911經典的“青蛙王子”造型，以及開在路上的回頭率。想一想，一位漂亮的小姐姐，開著一輛一輛911從你身邊經過，還是蠻有誘惑力的……
這輛2015款911 Carrera搭載的是3.4L H6發動機，最大功率是360馬力，390牛米，配合上面這臺換擋聰明、反應快速的PDK雙離合變速箱，使得他百公里加速僅需4.4秒。
5連儀表盤是保時捷911的標誌性設計，不過卻是這輛911內飾的唯一亮點。
前任女司機還是比較愛惜的，還特意貼上了保護膜；不過這膜的顏色和車內顏色不搭啊。
後機蓋是可以打開的，但是看不到H6的發動機，只能看到散熱電風扇等。
最後說一下試駕感受吧！
在普通模式下，這臺911表現的非常溫順，油門響應甚至帶有一些慵懶，當我踩下沉重的油門踏板時，轉速錶以及車速帶來的回饋有點遲鈍，通俗點說“油門很緊”。甚至在堵車時，遲緩的油門響應很容易讓不守規矩的傢伙們加塞兒……
在運動模式下，這臺911 Carrara真正暴力的一面立馬就會顯露出來，我腳下任何細微的動作都會立馬體現在聲浪以及動力上，有種讓我繼續深踩下去……可惜當時試駕是在城市道路，不能完全放開他的運動天性。
說實在的，偶爾打開運動排氣，炸個街，享受一下跑車獨有的那一份淘氣與任性也是這臺車的樂趣所在。也是現代白領男的夢想~！
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