優惠後不到30萬,竟支持「四輪轉向」,同級別的奔馳、寶馬都沒有

與雷克薩斯和英菲尼迪相比,同為日系豪華品牌的謳歌在中國市場的表現要低迷很多。不過它也在積極地將旗下產品在華投產,例如國產全新RDX即將亮相,還有已經完成國產的CDX和TLX-L,我們今天要聊的就是TLX-L。

廣汽謳歌-謳歌TLX-L

優惠後不到30萬,竟支持“四輪轉向”,同級別的奔馳、寶馬都沒有

豪華品牌中型車想在中國市場混得開,國產加長是基本要求。去年12月,廣汽謳歌推出了國產加長的TLX-L,軸距加長為2900mm,達到了同級主流水準。

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TLX-L採用了謳歌最新的家族設計,發動機蓋上隆起的線條非常凌厲。中網造型類似鑽石,內部黑色裝飾呈放射狀排列,簇擁著謳歌的標誌。LED頭燈造型犀利醒目,前包圍加入了“前鏟”設計,並且注重強調視覺寬度。

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側面造型協調流暢,雙腰線設計增添了動感,側裙的鍍鉻裝飾提升了質感。車身尺寸上,其長寬高分別為4981/1854/1447mm,軸距為2900mm。

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TLX-L採用了雙色多條輻輪圈,造型比較動感。輪胎方面,實拍車型匹配的是普利司通泰然者T005L,規格為245/45 R18。

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尾部依舊有濃郁的運動氛圍,後備廂蓋上設置有“小鴨尾”。後包圍的鍍鉻裝飾與前包圍呼應,雙邊共兩出排氣配合擴散器,視覺效果動感。

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拉開車門,進入車內你會發現TLX-L的內飾與外觀有著很大反差,內飾沿用了TLX的設計,太中規中矩了。雖然有7英寸+8英寸的雙中控大屏加持,但與現在“滿天飛”的懸浮式中控屏、超大中控屏相比,還是稍遜風騷。

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上圖為CDX內飾

如果TLX-L能夠採用和CDX類似的中控臺設計,那它的外觀和內飾會更加協調。

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參加活動體驗的基本都是頂配車型,這次也不例外,體驗的是頂配的TLX-L——2018款 2.4L 鑽享版。

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採用了7英寸+8英寸的雙中控大屏,上方可以顯示導航、全景影像、手機連接等信息,下方屏幕為觸摸式設計,可以設置空調、風量、座椅加熱/通風、多媒體等信息。雖然採用了觸摸屏,但是TLX-L依舊保留了實體按鍵,更有利於盲操作。溫度調節按鍵採用了撥杆式設計,比較動感。

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儀表盤採用了機械指針+彩色屏幕的設計,界面簡潔。多功能方向盤集成了方向盤加熱、多媒體控制、自適應巡航設置、車道偏離預警設置等功能。

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後排中央扶手設置有屏幕和按鍵,可以設置音頻來源、切換歌曲等。後排帶有座椅加熱和手動遮陽簾,且兩側均可以控制全景天窗和後風擋遮陽簾,後排“老闆鍵”也沒有缺席。

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TLX-L全車共有5個USB接口,包括中控臺下方1個,前排扶手箱2個,後排中央扶手2個。滿員狀態下也能滿足每人一個USB接口,非常實用。

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其它配置方面,該車還配備有併線輔助、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、整體主動轉向系統、無鑰匙進入/啟動、道路救援呼叫、ELS音響、LED頭燈/日行燈、自適應遠近光、車內氛圍燈、後視鏡加熱/電動摺疊、自動空調等配置。

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體驗者身高178cm,前排座椅調最低,頭部空間4指;保持前排位置來後排,頭部空間2指,腿部空間2拳有餘,加長軸距對後排腿部空間的提升是顯而易見的,不過後排坐墊有點短,影響了長時間乘坐的舒適性。後排中央地板有凸起,還好縱向長度足夠,只要你的“jio”比奧尼爾的小,就都能放下。

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TLX-L搭載一臺2.4L自然吸氣發動機,最大功率208馬力、峰值扭矩247牛·米。傳動上與發動機匹配的是一臺8速雙離合變速箱。

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如果你想要爆發力、推背感,這臺2.4L發動機可能滿足不了你,它的動力輸出比較穩健,屬於循序漸進的那種類型,轉速在2000rpm之後,動力輸出會有一個明顯提升,日常駕駛舒適愜意。如果你喜歡更激進的駕駛感受,請打開“運動”或者“運動+”模式,深踩油門,拉高轉速,這臺採用“i-VTEC”技術的發動機在高轉速下會有更好的動力響應。

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雖然TLX-L採用了8擋雙離合變速箱,但平順性表現不錯,因為它有液力變矩器加持,試駕過程中沒有感覺到頓挫。

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方向盤粗細適中,握感也不錯,指向精準,而且車頭響應也比較積極。剎車踏板剎車力度線性,腳感偏硬。此外,前後雙層玻璃和主動降噪技術也帶了不錯的車廂靜謐性。

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TLX-L有一項配置同級別少見,它就是PAWS四輪精準轉向技術(中高配車型配備該技術)。在低速過彎時,後輪指向與前輪相反,有助於縮小轉彎半徑;在高速變線時,後輪與前輪指向相同,有助於提升整車響應能力;直行減速時兩個後輪向裡收緊,形成“內八字”,增加穩定性。實際體驗中,在低速轉彎時,在後排偶爾可以感覺到車尾有種輕微向外“滑動”的感覺。

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前麥弗遜+後多連桿的懸架組合調校出色,小顛簸可以輕鬆過濾,即便是連續小顛簸也不在話下。面對減速帶等大顛簸時也不發怵,“咚咚”兩下,雲淡風輕,非常“圓滑老練”。舒適性不錯就沒有支撐性了?答案是否定的,懸架並沒有丟失韌性,在遇到較大起伏時可以提供不錯支撐性,完全可以hold住車身。

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TLX-L作為一款豪華品牌中型車,外觀設計非常動感;加長之後空間表現也達到了同級主流水平;雖然發動機的爆發力欠佳,但是也足夠滿足日常使用了;懸架的調校非常出色,注重舒適性的同時又不失韌性。如果能夠更新它的內飾設計,並且加入現在流行的手機互聯,車聯網等功能,會更符合現在消費者的需求。

如果你想買一輛個性鮮明且綜合實力不錯的豪華品牌中型車,可以看看TLX-L,現在很多地方都有不錯的優惠。


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