本田冠道這次改裝內容主要包括音響和隔音，車主特別強調隔音效果一定要改善明顯，出於本次改裝總費用預算考慮，我們推薦了日本笛神品牌隔音止震；音響部分配置方案：前聲場採用德國零點RC165NEO超薄系列兩分頻套裝，搭載創世紀GT4四聲道功放驅動，播放音源車主暫時使用原廠主機，搭配魔立方dsp音頻處理器進行優化輸出，超低音也是利用原車自帶的8寸超低音，搭配美國DD單路功放驅動，喇叭線的選擇，車主選擇了美國巴尼喇叭線。
以下是分享音響改裝的過程細節，全車案例請關照下一篇案例，謝謝！
喇叭墊的安裝，汽車音響不像家庭音響的結構，改裝好一套汽車音響系統，需要極多的附件，比如喇叭墊，防水圈，螺絲、線材、等等。。。這些耗材的採用都是直接關係到品質的優劣。
如下圖所示，我們考慮到中低音喇叭單元在大動態工作時候，所產生的氣流會直接和原車喇叭口徑鈑金髮生碰撞，這樣會抵消了喇叭的能量，從而直接影響到音質效果，所以需要割掉一點鈑金，使喇叭單元能暢通發揮。省時間，想快的，這些可以不需要做，但是我們只想將每一件小事做到爐火純青！匠心演繹
將製作好的喇叭墊打上密封膠
前聲場的喇叭線全部更換美國巴尼喇叭線，
優質的線材杜絕外加各種接觸附件，也不能經過高溫焊接，最好的方法就是直接用喇叭線鎖在接線端子上面即可。
德國零點中低音單元改裝完成的效果圖。
高音單元也是原位安裝，固定方式利用原廠的支架即可。
藍色的是巴尼喇叭線
前聲場喇叭單元改裝完成的效果圖。
副駕駛座位底下安裝魔立方dsp音頻處理器和創世紀四聲道功放
主駕駛座位底下安裝美國DD單路功放，專門驅動原廠的超低音。
為了使原廠的超低音效果更好，我們將箱體進行加固抗震處理。
裡外都裝貼上止震材料
然後再塞進一些吸音棉，以便增大一點箱體容積，這樣做低音效果會得到很好的下潛能力。
系統供電保險座的安裝。
本次冠道改裝耗時兩天完成，音響效果得到了很好的改善，我們期待車主升級音源主機，這樣整體效果將會得到極限的發揮狀態。任何的音響系統，音源主機是非常重要的，它在系統中起到了承上啟下的作用。俗語有話，有好的源頭才有源源不斷的活水！
隔音方面，特別是路噪和風噪聲得到很好改善，經過這麼一拆一裝，之前的車內異響也得到的很好的改善。
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