昨天，負責出租車管理的美國加州公共事業委員會（PUC）發佈提案，準備授權運輸公司開展試點項目，讓公眾搭乘自動駕駛的出租車。
根據加州PUC起草的監管文件，最初無人駕駛的出租車需要配備備用司機，之後會允許駕駛座上真的沒有人。
提案中說：“這份提案將允許試驗性引入（自動駕駛汽車）為公眾提供乘坐服務，同時為乘客提供安全保障和消費者保護。”
目前，提案要求進行無人出租車試運營的公司免費提供服務。
PUC表示將在這些規定開始實施後，制定關於自動駕駛汽車有償乘客服務的規定。
這份提案是否通過，會在5月10日PUC的會議上見分曉。
根據DMV今年2月通過的法規，自4月2日起，除了原有的帶司機自動駕駛測試許可之外，無人車公司可以獲得進行兩類新設置的許可：一是沒有備用司機的真·無人車測試，但要求車輛配備遠程遙控；二是無人車部署許可，讓這些公司可以將無人車提供給公眾使用。
不過截至目前，還沒有公司拿到真無人測試許可，提交了申請的據稱也只有一家，且沒有披露具體是那家公司。
PUC的最新提案讓這些路測車輛能投入載客的試運營。
有很多公司已經走在了加州監管部門的前邊，等著法規跟進完善。
通用汽車旗下的Cruise今年年初發布了第四代自動駕駛汽車，沒有方向盤和油門、剎車，預計2019年開始量產。另外，Cruise還開發了一款供人們打車的App，正在由該公司員工們進行內部測試，讓他們可以打無人車上班。
Lyft和nuTonomy也正在波士頓測試面向公眾的自動駕駛打車服務，用戶可以用Lyft App召喚nuTonomy的無人車，當然，車上是有備用司機的。後來，Lyft還宣佈和Drive.ai合作在舊金山灣區推出自動駕駛試點服務，供乘客免費乘坐，但沒有給出具體的時間表。
這些公司可謂蓄勢待發，只等加州DMV的真·無人許可和PUC的營運許可到手。
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