最近十年時間，大眾集團在國內為自己打下了十分堅實的群眾基礎，特別是在中低端市場，無論是轎車還是SUV，大眾車的地位都能排在第一位，幾乎所有消費者在買車時都會優先考慮大眾，雖大眾朗逸曾被軒逸超越，但最終也不過是曇花一現。大家肯定想不到，眾多緊湊級家轎都無法企及的大眾朗逸，曾經被一款美系車別克凱越壓得抬不起頭，並且這款神車曾經還連續6年取得了銷量冠軍。如今頂配凱越售價不足10萬，還能延續神話嗎？
別克2003上市，到2016年通用別克自斷雙臂，強行將銷量大好得凱越停產。集團認為凱越得售價過於低廉，會影響其旗下更高一級車型，如英朗、科魯茲等車型得銷量，而這些車型得銷量也是一片大好，因此將之砍掉也無傷大雅，還能提高其它車型的產能。如今通用又重新復活凱越，想要在緊湊級家轎中繼續分一杯羹。
全新一代凱越採用別克最新一代家族式的設計語言，並且換裝全新別克家族飛翼式進氣格柵，暗色網格搭配高亮電鍍盾形的外輪廓，彰顯其時尚氣息。大燈被放置到格柵上部且設計較為誇張，不僅年輕時尚還非常犀利；高亮鍍鉻飾條與大燈周圍的燻黑處理形成強烈的反差感，更細膩的大燈輪廓，還能具備更高的檔次感。
來到尾部，別克家族展翼式設計元素，強調品牌識別度的同時與前大燈交相輝映。珠寶感的鍍鉻飾條，加上分佈於車尾和後備箱門的“AB燈”設計，更彰顯其至高的品質。內飾上面採用家族式的360度環抱式一體座艙，別克擅長豪華氛圍的營造，即使入門的凱越也能讓人感到驚訝，雖然中控臺採用大面積的硬塑料，但其加入了高光亮帶紋理的飾板有幾絲豪華感，方向盤採用皮質材料，觸感也是上乘，此外還有包裹性和支撐性都很出色，搭配上全系的電動天窗，別克凱越的舒適性很不一般。
此外在配置上面全系標配6氣囊、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、發動機啟停等安全配置，其安全性在十萬級以下的轎車也是很難的了。但是其配備的1.3L 3缸發動機，在這誰碰“三缸”誰死的年代，別克凱越的未來讓人擔憂。不過其燃油經濟性十分出色，百公里油耗僅4.6L，對於不介意三缸的消費者來說是一種福利，畢竟別克凱越的產品力比捷達還是優秀不少。
閱讀更多 玩車伯樂 的文章
