中國有句俗語叫“躲得過初一，躲不過十五”，這句俗語在歷史上應驗了無數次，深陷“機油門”事件的東風本田也沒能例外。2018年3·15晚會，處在風口浪尖的本田CR-V成功躲過，但這不代表本田CR-V（1.5T）可以一直捂著問題不管，等到風頭過了繼續銷售。日前，央視新聞頻道《每週質量報告》欄目終於對深陷“機油門”的東風本田CR-V進行了深度調查。
▲就是聞一下有沒有汽油味兒
《每週質量報告》的實地走訪調查顯示，東風本田CR-V 1.5T車型確實存在機油異常增多，超過機油尺上限，機油裡有汽油味等情況。對於東風本田給出的“升級ECU程序，修改機油尺的刻度和修訂用戶手冊”三大措施，接受採訪的車主均表示不能接受。而根據第三方檢測機構對問題車型所用機油的檢測報告，送檢的機油樣本運動粘度、閉口閃點、燃油稀釋等指標不合格，會影響發動機潤滑，增加發動機磨損，進而對發動機的工作性能和使用壽命造成不利影響。
▲途觀：我從未見過如此……之人
不過令人費解的是，在多家東風本田4S店的銷售人員看來，本田CR-V 1.5T車型的機油增多問題根本不是問題，CR-V（1.5T）停售完全是因“賣得太好了，成為眾矢之的”，按此邏輯，銷量火爆的車型就應該成為眾矢之的並被停售？眾所周知，另外兩款合資SUV大眾途觀、別克昂科威銷量比CR-V更加出色，為何停售的是CR-V而不是那兩款車？
▲機油增多已經成為本田CR-V 1.5T的代名詞
另外，還有部分4S店銷售表示CR-V的保值率超乎尋常，然而這個說法立馬遭到了二手車商的否認。在《每週質量報告》記者的走訪中，二手車市場的收車商表示東風本田CR-V 1.5T車型目前沒人敢收，機油增多問題已經是消費者和市場普遍認定的事實，新車被停售已經是非常明確的信號，“燙手山芋”一樣的本田CR-V 1.5T現在還談保值率簡直是在痴人說夢。
▲現在還打算私籤協議提CR-V的車主瞭解一下
令人震驚的是，在國家質檢總局明確要求本田停售，而東風本田也已經停售1.5T CR-V車型20多天之後，竟然還有人去提CR-V 1.5T，並且和4S店簽署了類似免責協議一類的條款。真正的勇士，大概說得就是這樣的人了。
《每週質量報告》在節目最後表示，央視將持續關注本田CR-V 1.5T問題。東風本田今年年初定下了74萬的銷量目標，受“機油門”影響，一季度只完成了12.87萬輛，目前CR-V 1.5T車型還在停售當中，按目前的情況看，東本今年的銷量目標鐵定無法完成。
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