日系車在國內的名聲雖是比韓系車要好點兒，但近幾年也是越來越不受待見，很多日企無奈也只好降價增配謀銷量，其實客觀來講，日系車在很多資深消費者心中一直是非常受信任的，省油，耐用也是日系車一貫的特點。日本的造車技術發展至今，不得不承認其發動機技術是非常成熟的，這也是日系車企能夠在國內立足的根本。但面對殘酷的市場和國人愛國情緒的壓力下，不拿出點兒真本事兒就會落得和韓系一樣的局面。就本田而言，旗下重磅車型，冠道。本來是用來充門面，且寄予厚望拿下中大型SUV市場的一把利器，上市時風風火火，廣告鋪天蓋地。可如今的銷量著實是打臉，不僅罵聲一片，降價沒人買！
其實在中大型SUV這個級別裡，本田冠道的表現還是非常可圈可點的，在國家全面開放二胎政策的時代下，本田冠道這樣的大5座SUV實用性確實很高，一個‘大’字確實是冠道給人最直接的感受，配置上同樣超越同級別的配備了後排遮陽簾這樣在高端車型上才有的配置，另外還有炫技的可調中控屏幕，總的來說很豐富。但是這款車失敗的原因在哪兒呢？定價太高！過高的起步價讓人望而止步，之前一款2.0車型起步價27萬，消費者罵聲一片。
本田也注意到了這點，新推出1.5T車型，起步價22萬，讓一些不喜歡大排量車型的朋友萌生了購車慾望，但是動力上卻大打折扣，1.5T對於體型碩大的冠道來講無異於小馬拉大車，說到底還是不願意自降身段。
外觀方面，本田冠道的外觀設計硬朗,方正的外部輪廓搭配兩側向外凸出的輪眉等細節設計，給人以很強的力量感。前臉的粗鍍鉻條是家族特色。車身運用了大量鍍鉻材質裝飾條點綴，頭燈組級尾燈組都通過裝飾條相連。另外諸如雙邊共兩出式排氣管等設計元素,為新車增加了一絲運動感。
冠道的內飾設計有著很強的層次感，並且通過雙色內飾、啞光木紋裝飾板以及仿縫合線等細節設計，為車內襯托出十分出色的質感，這點本田做的很良心。
動力方面，分2.0T 9AT的和1.5T CVT版本。如果未來能引進2.0T 10AT版本將會是目前本田在中國市場動力最強的車型，這只是筆者自己的想法。
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