在豪華、運動的中大型轎車領域，奔馳和寶馬這兩個品牌一直就有點你不讓我、我不讓你的狀態。說到豪華，奔馳有E級、S級、寶馬有5系、7系，說到運動，奔馳有CLS獵裝、E級Coupe、寶馬則有5系GT、6系Coupe、6系雙門轎跑。總之，它們兩家之間的產品分佈緊密貼合但又各自成一派，就好比隱居深山的世外高人和風頭正盛的江湖奇才，各自擁有絕招卻又互相禮讓，而這或許就是絕世武學的至高境界。對於追求個性的人來說，師哥覺得買車是不會買E級A6L這些爛大街車型的，相反能夠買這款全新GT車型的，那一定是與眾不同的人，所以，不想買爛大街的A6、E級沒關係，寶馬發力推全新6系GT，售價65萬起！可以看看。
奔馳E級 Coupe
寶馬6系 Coupe
在2017年11月的廣州車展上，寶馬就帶著旗下最新產品6系GT正式和我們國內消費者見面了，官方指導價：64.99-79.99萬元。說到6系這個名字我相信大家並不陌生，但6系如果加上了GT，我想，這可就值得咱們好好說道說道了。寶馬6系GT，乍一看這個名字，估計許多人可能會誤以為寶馬要在原有6系車型的基礎上，又開發出一款6系GT跑車吧。其實不然，6系GT只是寶馬集團採用的一個新的名稱，而這款車其實本質就是上一代寶馬5系GT的換代車型。
說到上一代的寶馬5系GT，其實就是採用了當時標準軸距的寶馬7系的底盤所誕生的衍生車系，雖然名為5系成員，但實際上卻是個名副其實的7系小弟。而這一代6系GT由於5系與7系共享平臺的緣故，因此反而有了更多5系的特徵。所以我們就可以這樣理解，以前的5系GT是一臺小7系，而現在的6系GT則是一臺大5系，平臺都一樣，只不過在底盤調校上可能就會有些許區別了。當然我知道這些都不是重點，畢竟咱國人買車圖的就是數字，6系GT讀著怎麼著也比5系GT強，你們說對吧。
外觀方面，看到這臺6系GT的外形，新車依舊採用了寶馬家族最新的家族式設計語言，比如開眼角的大燈、更扁平的雙腎形格柵等等。我們都知道大燈就好比是一款車的眼睛，6系GT其實整體設計基本上沒有太多攻擊性，但眼神還是挺兇狠的。全LED大燈功能也比較全，包括可變光線分配、自適應彎道輔助、光程500米的自適應遠光燈。尺寸上，6系GT的長寬高分別達到了5091/1902/1538mm，軸距保持不變，依舊為3070mm。來到側面，相比於前任，6系GT的車身要更加低矮，多輻條式的輪圈視覺效果也更出色。
這套輪圈來源於6系GT的M運動套件版本，裝配的是19英寸輪圈，實際上還可以選裝20英寸輪圈。輪胎匹配的則是倍耐力P ZERO，藍色的制動卡鉗看著非常帥氣，當然，這也是M運動套裝版本所獨有的。無邊框車門也依然是GT車型的標配，當打開車門降下車窗時，眼前沒有任何阻擋，這個確實是逼格滿滿，相信這也是很多人之所以選擇6系GT的原因。
尾部來看，尾燈也是採用的最新家族設計，點亮後的辨識度十分出眾。有人說不喜歡GT車型的尾部，更鐘愛旅行版，原因是車尾過於厚重了，不夠秀氣。而在我看來，造型這件事還真得見仁見智，像我就非常喜歡這種GT造型，因為跑車化的車頂，看起來比例剛剛好，而且還兼顧實用性。更何況6系GT的風阻係數也已經從上代車型的0.29降低到了0.25,這對於一臺GT跑車來說無疑更拉風。此外，車尾還配備了一個隱藏式的擾流板，平時是隱藏起來的，在車速超過120km/h時，會自動升起，或者駕駛員也可以在車內控制手動升起擾流板。在車速低於80km/h時會自動收回，保持優雅的車尾形象。說到這裡，是不是又覺得用這個來裝逼能讓你更信心十足呢？難怪很多人都鍾情於3系GT和5系GT（現改名6系GT）啊，原來都是有原因的。
進入車內，6系GT的內飾跟國內上市不久的5系Li車型完全一致，深色實木、真皮和鍍鉻材質的搭配有較強的品質感。內飾的用料也比較考究，座椅及門板內側採用Nappa真皮，並且真皮樣式有多種可選。方向盤的樣式跟之前的M方向盤已經不一樣了，手感方面跟之前的M方向盤差別不大，還是比較粗壯的手感。儀表盤也是全液晶顯示，在不同的駕駛模式下有不同的顏色和樣式。擋把也依舊是傳統的雞腿造型，背面是軟性的皮革材質包裹，手感比較細膩。
配置上，6系GT配備了一塊不算小的全景天窗，採光面積大約為0.64平方米。不過，全景天窗是選裝配置，後期車主想要也只能是通過選裝了。不過，值得一提的是，6系GT的車鑰匙採用的是跟7系一樣的帶液晶面板的智能鑰匙，可以顯示車輛的實時動態，包括油量、保養信息等，但依然要告訴大家的是，這個也不是標配，僅提供選裝。不過，我相信咱們國內的車主應該多數都會選擇選裝吧，畢竟大錢都已經花了，所以這個逼還是非常值得一裝的。
至於動力部分，6系GT提供兩套動力系統，分別是代號B48的2.0T四缸發動機發動機和代號B58的直列六缸3.0T發動機，其中2.0T最大功率190kw，最大扭矩400Nm，3.0T發動機最大功率250kW，最大扭矩450Nm。變速箱匹配的都是採埃孚8速自動變速箱。其中630i官方數據0-100km/h加速時間是6.3秒，而640i和640i xDrive 0-100km/h加速時間分別是5.4秒和5.3秒，可以說是當之無愧的性能猛獸了。
小結：總而言之，其實稍微懂點車的人就都知道，6系GT跟5系旅行版一樣，也是個小眾車型，因為購買的人少，所以也就只能以進口車型的身份引入，也正因為如此所以價格就高。但是，個性這種東西我們都知道是無法用金錢來衡量的，就像女人喜歡漂亮的包包和高跟鞋一樣，明知道自己有很多但就是要不斷地買，而6系GT對於買家來說我想也同樣是如此。所以對於這款車我是這樣認為的：如果你喜歡5系，又厭倦了與大多數人擁有一樣的車，那麼就果斷選擇6系GT吧，它會讓你在車流中獨樹一幟、與眾不同，而那種車子本身就自帶的品味和傲嬌也絕對是5系、7系所不能賦予你的，所以，喜歡就將它"娶回家"吧，師哥也始終相信，能夠買這款全新6系GT的，一定與眾不同。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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