現在的汽車種類不斷的增加，許多的品牌也是不斷的進行創新和改進。但是有的創新就取得了大家的認可，有的車企的創新的新產品卻不是很受歡迎。一提到華晨大家都知道它和寶馬的合作是非常的緊密，也出過產品華晨寶馬。雖說它有寶馬的這個光環但是它的銷量還是很低迷的，現在也有消息說寶馬要和華晨分開要和長城進行合作，所以在為分開之前，華晨花了36億就是為了打造出一款具有影響力的車型，但是結果卻不盡人意。
這款車型的就是中華V7在6月末就已經上市了，對於華晨來說，這款V7是一個全新的產品，不但代表著造車的工藝更代表著華晨的一個使命。到目前為止，他已經上市有兩個多月了，它銷售了數量就只有幾千輛，當初投資了幾十億面對這個銷量就目前來看就算失敗了。和現在的同級品牌相比它的這個銷量真的是沒有可比性。因為寶駿和比亞迪的同款車每月的訂單就有上萬個。那麼這次的V7面對這樣的一個銷量，到底是產品的實力不足，還是上市的時機不好呢？
接下來我們來具體的看下這款車，先從外觀方面看起，要是從遠距離觀看這款車和寶馬的X3是非常的相像的，它的定位是中型車，整個車身的設計除了前臉以外，側身和尾部的設計都是和寶馬的X3是有些相像的，所以說這次的V7可是穿了一身的名牌，但是這樣的設計還是沒有得到大部分的消費者的認可。
該車的身長是4720mm寬是1932mm高是1753mm。內飾和中控的設計也是簡約而不簡單，中控的佈局採用的是對稱式的，內飾的材料也是比較的實在，最吸引人的地方就是一個張楊的雞腿擋杆，看起來也是相當的時尚和實用。
最後就是在動力方面的配置了，這次的動力上使用的是寶馬的1.6T的渦輪式增壓發動機，還有就是7速的雙離合變速裝置，在一番的調整之後，最大的功率可以達到150kw，百公里加速用了8.7S，雖說這個小排量的動力系統能跑到這樣的成績也是相當的不錯了。
總的來說這次產品的設計確實不錯，在外觀的設計也是非常的有優勢，在就是內飾算不錯了，車身配件和動力系統都是來自大品牌，價格在10萬到20萬之間，但是投了30多億面對這樣的結果確實有點意外。對此你怎麼看呢？
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