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網購收快遞，寄件用快遞，收發快遞已經成為了人們生活中不可缺少的一部分。
2018年上半年，全國快遞業務量完成220.8億件，同比增長27.5%（數據來源於國家郵政局），這一數字已經超過了2015年全年的總和。伴隨著快遞數量的極速增長，快遞垃圾也在同步增長，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已佔到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%（數據來源於經濟日報）。
6.18、雙11，電商營造的購物狂歡推動了購物消費的快速增長，快遞包裝市場的規模隨之增大。購物使用的快遞包裝，並沒有得到很好的處理，產生的垃圾已經是城市治理中非常棘手的問題之一。
快遞產生垃圾的源頭在於包裝，包括快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶六大類。
快遞每年產生的垃圾，數字十分驚人，數據顯示：
2016年，全國快遞業快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億個。其中快遞電子運單209.6億個，佔比67% ；快遞運單103.2億張，佔比33%。
編織袋總使用量約32億條 ，塑料袋總使用量約68億個，封套總使用量約34億個，包裝箱總使用量約86億個，膠帶使用總量約為3.3億卷。
快遞包裝不正確的處理回收，就變成了我們每年會製造出的垃圾。
快遞垃圾的處理：
生活垃圾的處理主要通過回收利用、焚燒處理與填埋處理三種方式進行。2017年全國656個城市的生活垃圾運量為2.04億噸，生活垃圾無害化處理率達96.9%，而佔很大比重的快遞包裝，其回收和處理需要更加合理的方式和更多人的參與。
無論怎樣做“減法”，只要無法循環利用，快遞紙箱最後還是會被扔進垃圾箱，給環境帶來壓力。要想從根本上解決這個問題，就要加快探索快遞包裝材料的循環利用。
對於消費者來說，循環利用紙箱既需要便利的方式，也需要激勵機制。中國包裝學會秘書長王軍坦言，便利和激勵都是鼓勵消費者採取環保配送的動力，“教育用戶不能只是空談，也要提供給他們參與綠色配送的有效途徑”。
浙江大學紫金港校區菜鳥驛站，專門設立了綠色回收臺，學生在收到快遞之後可以直接在回收臺拆快遞，不僅解決了快遞垃圾，又實現快遞盒的回收。寄包裹時，工作人員再挑選清理過的箱子給同學免費使用。這種創新環保模式，使菜鳥驛站每天可回收的快遞箱有200多個，一整年可省10萬個紙箱！
針對快遞垃圾問題的產生，需要從源頭上改進包裝，此前頒佈的《電子商務法》中也明確提出，“快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發展”。此外，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準也正式施行。減量化、綠色化、可循環成為快遞包裝新趨勢。
文章資料來源於新華網、行業研究投資報告、界面新聞、經濟日報等，原文版權歸原作者所有，如有版權問題，請聯繫我們刪除，文中內容不用於商業用途，僅代表作者觀點，不代表本報立場。
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