新款标致408在外观及配置方面均有所提升,外观设计更加运动和时尚,内饰与现款基本一直,新增博世SP9.1增强型车身电子稳定系统,安全性更高。顶配车型配备全LED大灯,日间行车灯整合到了大灯辨识度很高,但又很具亲合力。科技感和时尚感非常强。
新款标致408采用家族化设计,整体设计更具运动感,进气格栅看起来更加立体,熏黑处理的全新LED狮爪尾灯十分亮眼,运动范十足。前脸更加运动区全新标致408采用了点阵式进气格栅,其设计灵感源于赛车黑白色方格旗,视觉冲击力非常强。
侧面相较于现款基本保持一致,给人感觉非常协调,高配车型车窗镀铬条装饰增加了豪华感。
全新标致408尾部变化不大,狮爪式尾灯是最大的亮点,下方使用双边共两出排气管装饰罩,但只有左侧有真正的排尾灯全LED尾灯组采用熏黑处LED光源理,点亮会有3D效果,运动化气息非常强。
新车配备钻石切割双色铝合金轮毂,轮胎是固特异安乘系列,是一款集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎。家族式前脸外观,使用点阵式进气格栅尾灯使用全新LED狮爪尾灯,采用熏黑处理,运动感更强。HAS坡道辅助系统,起步更轻松。
内饰造型保持不变,简洁实用,丝毫没有当下法国车天马行空的设计感,9.7寸的中控屏幕新增 CarPlay和Bue-i功能,同时空调控制也集成在屏幕内。
“内饰简洁年代感比较强”Buei车载互联系统功能强大,物理按键保留不多,多项功能集成在屏幕内,但是语音识别率比较低。内饰用料比较一般,中控台区域为硬塑料材质。
新408的油门和刹车调校属于一贯的欧洲风格,总体十分线性,上手非常简单。动力储备很足,发动机会在1750转就迸发出最大扭矩,深踩油门会有很强的推背感。但是由于挡位数不多,120km/h巡航时,转速接近2500mp。
新车变速箱依旧是爱信第三代EAT6 的6挡手自体变速箱,技术成熟,品质十分有保障,总体表现不错,但是低速偶尔会有顿挫。这款6AT都变速箱表现偏舒适,换挡速度不够快,1、2挡的时候偶尔还会有顿挫,如果有必要,可以尝试手动模式。实际表现却不容小视,在正常路面行驶时滤震非常彻底,驾乘舒适性得以保障。
可以说新408在噪音方面的表现有点出乎我的意料,120kmh巡航的时候基本上听不到发动机的噪音,由于车身比较低矮,风噪控制的也十分到位。唯独有点不满的是,高速行驶时,座舱内胎噪会比较明显
老谢总结：408的优缺点分明，首先优点有1外观更加运动时中期改款诚意不尚,空间宽敞能够吸引年轻人,2 性价比不错;同级别中优势很大;全系标配ESP、胎压监测和发动机自动启停技术值得表扬,缺点是1与现款车型差异不大;2舒适性比较一般，3市场保有量偏低 ,在同级品牌竞争力不足。下方评论你们会不会接受这只小狮子 。
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