本田URV是本田汽車推出的一款SUV車型。在外觀的設計上，本田URV採用了目前極為流行的城市型SUV設計，整體給人的感覺年輕時尚，運動感十足。汽車內室的乘坐空間寬敞，佈局也非常的合理，配以豐富的配置，可以為車主帶來非常理想的聽音體驗。
【原車音響系統分析】
本田URV原車使用的聲場喇叭做工和用料都很一般，導致原車播放出來的音樂效果也不大理想，與車主的聽音需求還有很大的差距，為提升音響的品質，車主來到柳州金手指，對汽車的音響系統做了全面的升級工作。
改裝車型-本田URV
系統配置
車主：王總
車型：本田URV
主機：原車主機
前聲場喇叭：德國零點GZIC 16X
後聲場喇叭：吊裝同軸零點GZIF65X
隔音：安博士舒寧隔音
隔音部位：四門+翼子板
原車門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，對音響的品質產生影響。因此改裝技師使用安博士舒寧隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是為聲場喇叭製作了一個密封的箱體，在減少風噪干擾的同時，還有效增強了音樂的立體感。
使用的音響器材整體亮相
功放
原車喇叭和零點喇叭做比較，可以看出零點喇叭做工很精細
汽車在行駛的時候，也會產生較為明顯的胎噪，而胎噪主要是通過輪弧和翼子板傳入到車廂內部。因此改裝技師使用安博士舒寧隔音材料，對汽車的輪弧和翼子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
原車中控結構
原車隔音材料較差
使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
隔音材料貼合的十分緊密
舒寧隔音材料裁剪容易，耐用性高
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
汽車的前聲場喇叭改裝成了德國零點GZIC 16X套裝喇叭，它的中低音單元使用了高端紙質音盆和CONEX材料彈波，使得中低音單元具有良好的耐衝擊性和抗疲勞性，讓喇叭即便在長時間工作下，依舊有出色的聲音表現。高音單元使用了絲膜球頂設計，所以音樂的高頻部分高亢亮麗但不刺耳，有效拉高了整體的聲場。後聲場使用的零點GZIF65X同軸喇叭，則讓後排乘客，也能夠聽到真實動聽的音樂味道。
使用專業工具壓實
隔音非常到位
後門板也做隔音處理
改裝技師拆卸葉子板
對葉子板做止振處理
輪弧也做止振處理
輪弧的止振處理
輪弧的止振處理能夠有效的阻止風噪等噪聲的傳入
【改裝效果點評】
升級完成後的本田URV，不僅整車的音響品質有了很大程度的提升，同時汽車的風噪和胎噪也比改裝之前小了很多，這讓整車的舒適性更為出色，為車主帶來了更為良好的駕乘體驗。
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