施工現場。
10月8日，江蘇省“十三五”重點建設項目、滬寧間第二條城際鐵路——南沿江城際鐵路正式開工建設，預計2022年建成通車。
南沿江城際鐵路正線全長278.53公里，起自南京南站，途經南京江寧區、雨花臺區、秦淮區，鎮江句容，常州金壇區、武進區和經濟開發區，無錫江陰，蘇州張家港、常熟和太倉等11個縣市（區）。
全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟和太倉8座車站，設計時速350公里，總工期4年。其中，由中國鐵建十六局集團公司承建的先行開工段站前工程，位於常州市金壇區境內，正線全長5.54公里，主要工程為跨揚溧高速公路特大橋1座，工期18個月。
據瞭解，近些年來，江蘇鐵路建設實現了蓬勃發展，目前江蘇省鐵路營業里程達到2813公里，其中高鐵887公里，路網規模和質量大幅提升，鐵路為促進江蘇經濟社會發展發揮了重要支撐和保障作用。
目前江蘇在建鐵路投資總額約2600億元，其中時速250公里（含）以上高速鐵路里程達1236公里，國家高鐵網規劃“八縱八橫”中的“兩縱兩橫”將通過江蘇境內，未來在江蘇境內將形成縱向“京滬、沿海、中部”通道，橫向“隴海、徐鹽、沿江、滬寧”通道的“三縱四橫”鐵路網主骨架。
江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運通道的完善與延伸，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路等共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道。項目的建設對完善長三角地區城際鐵路網布局，縮小江蘇沿江城市間的時空距離，促進南沿江地區經濟社會發展，建設“經濟強、百姓富、環境美、社會穩定程度高”的新江蘇都具有十分重要意義。
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