做女人_要拽
對於這個話題一直是爭論比較激烈的，我認為，應該從兩個方面進行比較：
緊湊級轎車和SUV：
在這個級別轎車和SUV相比，動力差別並不是特別大，轎車的舒適性表現也沒有特別突出，由於這個級別的轎車高速響應性、穩定性相對一般，轎車和SUV的高速相應性差別也就不是很大。轎車的高速穩定性、高舒適性好的優勢也就體現不出來（相對），但是SUV相對於轎車來，有更好的通過性、更好的道路適應性、更好的裝載空間，這些都是優點，雖然說油耗稍微有一些高。因此在這個級別來說個人認為SUV比較適合長途駕駛和遠行。
中型suv和轎車：
從這個級別開始，轎車和SUV相比，舒適性就提高太多了，避震、隔音、風噪、高速穩定性、相應性、油耗、都比Q5要提升不止一個檔次，橫向縱向的空間也並不差，當然，頭部空間沒有奧迪Q5高。在這個級別，如果長途跑的都是鋪裝道路，或者高速行駛。那麼毋庸置疑a6l的選擇性比較高。當然，如果是長途自駕。有野一野的需求那麼SUV也是一個比較好的選擇。以奧迪a6l和Q5為例：a6l的高速舒適性，穩定性、響應性，都完勝Q5。Q5的優點是坐姿相對較直，避震相對較硬，車身支撐較好，頭部空間較好，野外可以在車內把後排座椅放倒睡一覺。
本人奧迪Q5和a6l都開過長途，來回2000km左右，這是實際的，切身體會，當然這是主觀的，可能有些人的看法不一樣，有些人更喜歡q5直直的坐姿，相對好一些的視野。
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眾口說車
什麼風阻、安全就不講了，就從健康角度說點我的親身體驗吧。
我2014年因搬重物導致腰椎間盤脫出，（注意是比突出嚴重很多的脫出）去北京304醫院做了腰椎手術。醫生說像我這麼嚴重的脫出還能恢復得不瘸簡直就是奇蹟！
腰椎手術後開車體驗非常明顯，我現在開轎車一個小時之後腰就堅持不住了，必須下車伸展活動，但是開SUV就沒這種感覺，最遠從鄭州直接開到了武漢。現在別說開轎車，連坐我都不想坐，坐一次轎車，下車好久直不起來腰！
轎車那種低矮姿勢雖然感覺很舒服，但是長時間保持這種姿勢就會很不舒服，低矮的坐姿對腰椎的壓力非常大！去問問出租車司機有幾個沒得過腰椎間盤突出就知道了！（卡車司機也容易得腰椎間盤突出，不過多是顛簸造成的，和出租車司機的致病因不大一樣）
正確的坐姿應該是公交車、卡車和SUV的那種坐姿。雖然感覺不太舒服但是對腰椎的壓力會小很多。再比如高鐵的座椅、飛機的座椅，都是坐著不舒服但是對腰椎壓力比較小，適合長時間乘坐。
舒服不一定健康！著名的“葛優躺”就是非常傷害腰椎的一種坐姿。
舒服歸舒服，再躺就躺進手術室了！龍套先生
關於SUV和轎車到底誰比較好，已經爭論了很久了，其實城市SUV和轎車都屬於通勤車輛，在馬路上載人跑是最基本的功能，而如果單論跑長途這一點來看，兩者還是有一定區別的，今天就來比較比較。
1. 駕駛感受
SUV和轎車的重心高低不同，這就造成了兩個不同，一是坐姿和視野，二是操控性。坐姿較高的SUV可以說是坐得高看得遠，對於長途行駛而言，可以觀察更遠處的路面，但由於重心也隨之升高，在轉彎時側傾會更加嚴重，而且車身的晃動也會更大。
轎車車身較低矮，坐姿也較低，基本上就是坐了個椅子在地面上的感覺，因此整體的抓地感會更強，轉向的側傾抑制更好，操控也要更加靈活，不過視野方面就稍有欠缺，然而轎車的操控性更不容易帶來駕駛疲勞感，因此如果非運載物品的長途出行，轎車在這方面更加合適。
2. 油耗水平
既然是跑長途，油耗經濟性和續航能力是必要需要考慮的，同級別同排量，SUV要比轎車更加耗油，這是一個普遍的現象。那麼顯然只是人員的長途出行，駕駛轎車會更加划算而且適用，畢竟長期算下來，油耗成本也是相當可觀的。
3. 路況適應性
畢竟是走長途，那麼全程高速除了在大城市，基本上是不可能的，按照我國現在的道路情況，10公里可能就有一段比較顛婆的破損路面，又或者是碰上了無休無止的修路，那麼這時候轎車可能就會出現一些窘況，比如修路的一個小坡，轎車要是硬開過去，那麼就會磕到底盤，SUV則不用太過於擔心這個問題，因此還是要根據所途徑路線的道路情況來進行選擇。
SUV大師
跑長途是SUV好還是轎車好，這個問題討論已久。撇開什麼風阻、油耗、安全性這些因素，我們先看看SUV和轎車各自的特點，以同級別的車型來說。
SUV重心較高，對應的坐姿也較高，視野開闊，因為SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轎車則為50-55cm，視野高度相差的10-15cm是個比較大的差距。最直接的表現就是如果前方有突發事件，和你駕駛的車輛隔了幾輛車，開SUV能看到的更遠，就可以提前採取措施，這對於經常開高速的司機判斷前方狀況非常有幫助。轎車在這方面則存在天然的差距。但相應的，SUV穩定性較同級轎車差，操控性也較差。轎車與SUV的特點正好相反。
單論座椅的乘坐舒適性，從人體工程學來講，轎車的駕駛坐姿要比SUV更合理。得益於較低的坐姿，轎車座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢；相比轎車，SUV的坐姿更高，駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺。但這並不是絕對的，一些較高擋的SUV車型，由於採用了更高級的座椅設計，其駕乘舒適感並不亞於轎車。
不過，也有人反應，轎車那種低矮的坐姿雖然很舒服，但是長時間保持這種姿勢就有問題了。因為舒服不一定健康，著名的“葛優躺”就是非常傷害腰椎的一種坐姿。低矮的坐姿對腰椎的壓力非常大，正確的坐姿應該是和公交車、卡車那種坐姿，從這個角度來講，SUV更接近這種坐姿，雖然感覺不太舒服但是對腰椎的壓力會小很多。再比如高鐵的座椅、飛機的座椅，都是坐著不舒服但是對腰椎壓力比較小，適合長時間乘坐。
汽車觀察家
suv
轎車
這問題，我覺得不難回答，只要你真正理解suv的由來與特性，就明白了。
為什麼這樣說，我告訴你，suv其實是近些年才派生出來的，suv不是越野車，suv是運動型多功能車的英文譯名縮寫。
通常，人們管suv叫越野車，其實，suv是越野車與轎車雜交的產物，又有城市越野車這麼一稱呼。所以，suv就像所有雜交品種一樣，具有雜交優勢，suv既兼顧了轎車的特性，又具備越野車的優點。
轎車，車身低，風阻小，開著省油，穩定性好。由來已久，深入人心。但其底盤低，通過性差，空間小，行李箱更小。
越野車，車身高大，風阻大，油耗較轎車高，重心高，穩定性較轎車差。舒適度，相對同價位的轎車差。但其底盤高，通過性好，空間大，行李箱更大。而且，坐姿高，視野開闊。
我們農村人，文化低，見識少，大多看到越野車都會對開越野車的人肅然起敬，就覺得這人不簡單，能開的起越野車，有錢人。這說明，越野車的特性，是深入人心的，我們農村人都知道。哈哈，跑題了。
言歸正題，suv又有城市越野車之稱。較好的通過性，轎車一樣的舒適性，寬敞的空間性，較為經濟的油耗。現如今，雖說大多家庭都能買的起車，但，在轎車與越野車的選擇中犯難，因為大多數家庭都只有一輛車，而這suv就很好的解決了他們的選擇難題。這就是這些年來suv迅速走紅，爆發式增長的原因。
題外話，其實，得益於科技得發展與在汽車的應用，現在的suv已經趕超轎車了，可以說是轎車的油耗，超越轎車的享受。suv的安全性超越轎車，得益於suv更高的車身，在碰撞中比轎車更安全。相關研究數據不再贅述，有興趣瞭解的，可向度娘求助。
到此，兄弟姐妹們的選擇是，毫無疑問，果斷上suv。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
俺就一沒文化的農村人，說的不好，個位大神多多指教，噴子嘴上留德，謝謝。
醒了
跑高速那還是轎車好，出去玩長途和經常走爛路那還是SUV好;
今天暑假從武漢～四川南充~九寨溝~黃龍~若爾蓋大草原~桑科大草原~西寧走315向西~茶卡~德今哈~新疆若羌縣~且末~民豐~于田~策勒~和田~阿拉爾~沙雅~庫車~巴彥布洛克~獨山子~烏魯木齊~吐魯番~哈密~玉門~嘉峪關~蘭州~西安~武漢 全程下一萬公里差一二十公里，我一個人開，全車一家四口，我和老婆、大女兒八歲半、小女兒二歲半。
2012款2.5CVT奇駿
我們出九寨溝第五天地震了，這景已經沒有了 病理切片設備製造商
關於SUV好還是轎車好的問題，人們一直都在爭論。有的人喜歡SUV認為SUV好，有的人喜歡轎車認為轎車好。
今天，彈哥就站在一箇中立的角度，從跑長途這點上，來說說SUV和轎車的利弊。
近年火爆的SUV
首先我們知道，跑長途就意味著要經歷長時間的高速行駛，在高速公路上，視野就顯得尤為重要了。
對於SUV來說，高大的車身帶來的良好視野，對於高速上一些路況的預判是有幫助的，跑長途的時候也更加省心安全。但高車身也會帶來重心高的問題，操控性能就會有所犧牲。
傳統大眾的轎車
一般來說，傳統的轎車比SUV車身要低，所以重心也更低。在高速上變線或是一些其他操作的時候，你都能體會到低重心所帶來的好處以及安全感，這是SUV無法給予的。
但轎車的視野並沒有SUV好，也是需要接受的。
總的來說，SUV和轎車都有各自的利弊存在，是個魚和熊掌的問題。至於怎麼選擇或者說誰好，看您自己怎麼權衡利弊吧！
彈個車
對於“跑長途SUV好還是轎車好？”這個問題，需要限定兩個條件。
1、同等價位；
2、“好”的定義；
我們假設在“1”的情況下，也就是同等檔次同等價位的SUV和轎車對比。（劃重點！）
再來說說第二點，什麼叫好？
一、假如把乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控定義為好的話，那麼轎車佔優勢。為什麼這麼說呢？
① 從人體工學上說，不競速、不超速的日常駕駛，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理；
首先來看轎車：
轎車得益於較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢；
（請忽略畫工）
相比轎車，SUV的坐姿更高，駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺（豪車例外）；
② 從風阻係數來講，轎車的比SUV的風阻更低，即相同排量的車型油耗會更低（相同駕駛習慣的前提下，汽車在高速巡航的時候，消耗的能量主要用在克服各種阻力上了。這裡麵包括兩種阻力，一種是空氣阻力，一種是輪胎與地面的摩擦力。理論上阻力越小油耗越低。）
對汽車這樣的外形而言，壓差阻力是佔主導的，也就是說，做的儘可能“流線型”可以減小風阻。SUV的“大屁股”造型使得車身後部大範圍分離，出現嚴重的低壓區，導致壓差阻力很大。轎車的分離沒那麼嚴重，可以減小壓差阻力。
汽車這樣的外形流動分離是不可避免的，所以壓差阻力佔主導。SUV的尾部外形會導致流體發生大規模分離，整個尾部都處在較低的壓力之下，從而帶來極大的壓差阻力；而轎車更接近流線型外形，車身後部的分離區小得多，尾部壓力相應也會變大，所以壓差阻力變小。
此外，由於SUV的重心較高，導致其穩定性較同檔次的轎車較差，因此轎車的操控較SUV會更好；
二、假如把空間、安全性、視野定義為好的話，那麼SUV佔優勢。為什麼這麼說呢？
① 先來說空間：SUV的車身設計的更高，橫向空間更大，這就造成了SUV的縱向和橫向空間更加寬鬆，並且後備箱空間較普通轎車更具優勢。
以上因素造成SUV的空間利用率明顯好於轎車，它可以提供比同尺寸轎車更加寬敞的乘坐和載物空間；
② 安全性：在如今的SUV普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後，SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大，因此，安全性也更高。
（美國高速公路死亡率統計數據）
五年前的統計，suv安全性都遠勝轎車，現在suv的防側翻越來越普及了，這個差距可能會越來越大。
根據紐約州立大學布法羅分校2013年底比對了美國83251例車輛碰撞案例的結論：
1.“正面碰撞時，即使轎車本身安全星級比SUV高，轎車內人員死亡率還是比SUV高4.5倍，如果不巧SUV安全星級高於轎車，那麼轎車內人員死亡率會高10倍。”
2.“即使兩款車質量相當，結果還是會有利於SUV，因為在正面碰撞中，由於保險槓高低的不同，SUV往往會壓制住相對更小的轎車，直接擠入駕駛艙。”
3.“紐約州立大學布法羅分校的研究人員提示消費者，不要因為某款轎車在安全碰撞中獲得了最好的星級表現便盲目自信，車的類型比碰撞數據更重要。”
當然，如果經常開高速的話，超速、疲勞、酒後駕駛都是事故的要因；謹慎駕駛才是安全之道。
③ 視野：SUV的視野比轎車要好，因為SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轎車則為50-55cm，視野高度相差的10-15cm是個比較大的差距。最直接的表現就是如果前方有突發事件，和你駕駛的車輛隔了幾輛車，開SUV能看到的更遠，就可以提前採取措施，這對於經常開高速的司機判斷前方狀況非常有幫助。轎車在這方面則存在天然的差距。
但是需要注意的是，部分SUV的視覺盲區可能會比轎車大，存在一定的風險，這在日常市區駕駛中會存在下列問題。
最後，拋開經常跑高速這個限定條件的話，買SUV還是轎車，更多的不在於車，而在於你的需求，歸納起來就是：
- 如果你喜歡高高在上的感覺，選SUV。
- 如果你經常跑長途選轎車，如果你的長途都是盤山路，轎車就更合適了。
- 如果你經常走鋪裝路面，選SUV還是轎車主要看你的喜好。
- 如果你經常走溝溝坎坎，SUV和轎車都不合適。
- 如果你喜歡漂移感，選運動型的轎車，千萬別選SUV。
- 如果你喜歡舒服，選舒適型的轎車。
- 如果你希望物有所值，選轎車。
- 如果你喜歡看得見的配置，選轎車。
- 如果你經常運貨那就選SUV。
江城車馬客
我經常開車回老家，一千多不到兩千公里基本都是高速（中途會休息一晚），以前開的二十多萬的轎車，現在開的三十萬的SUV，開過兩次MPV，三種車型對比一下，個人感覺，如果人少，SUV會更舒服一些，如果一家人出行，個人感覺MPV更舒服。不過，回老家涉及到一個問題，就是開車時間和強度比較高，對於喜歡長途旅行的來說，一般都是走走停停會多一些，如果全程路況都很好的情況下，什麼車型都可以，根據自己的喜愛
；如果旅行會涉及到部分路況不太好的情況，SUV會好一些。以上只是我個人的感觸，希望能對大家有一些幫助，每個人對舒適的理解和感受不同，不喜勿噴。a-果果
作為家裡既有SUV，又有轎車的車主，我談一下我的感受。
首先，從跑長途來說，我個人認為SUV會更好一些。主要以下幾方面的對比：
1、空間舒適性。通常SUV的內部駕乘空間更大，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是長途駕駛，乘坐時間拉長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。
2、視野更開闊。SUV的底盤和座位要明顯高於轎車，更高的司機位和更寬闊的視野能夠幫助司機更高的發現路面險情，提前做出反應，從我個人的經驗來看，行駛在路上，可以直接從前車的車頂看到更遠的路況情況，多次及時發現險情並做出規避的動作。
3、更大的車體，很多車不敢隨便靠的太近插你的車。大型的SUV車體，天然的對小車司機有一種壓迫感，我開SUV上路，會發現很多小駕車不會跟你的車跟的很緊或並排的很近，開轎車上路則不會有這種情況，因此SUV會有助於降低意外剮蹭風險發生的幾率。
4、安全性更高。即便是發生追尾事件，小轎車受到的傷害遠高於SUV，因為車體更低，轎車的人車損失會更大一些，我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小駕車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，我的後槓啥事都沒有，高速上容易發生的事故之一就是追尾，所以，SUV能夠給我們更好的保護。
當然，也有很多人覺得轎車更好，畢竟轎車的重心更低，感覺會更穩一些，風阻也比SUV要小得多，不過我認為和上面的特性比起來，這就不算什麼了。
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我是二胎孩子的全職爸爸，帶娃休息間隙，偷空答個題，放鬆一下被小傢伙蹂躪的神經，就是這個樣子。😆
