歡迎捧場照理說事。咱們中國已經誕生了一大批世界級的互聯網企業，包括BAT，包括今日頭條。這些企業無論是規模還是實力，都已經排在了世界互聯網領域的前列。
那麼不知道您是否想過，除了中國，當然還有美國誕生了一大批超級互聯網企業之外，在其它的發達國家和新興經濟大國，比如日本、印度，為什麼無法誕生超級互聯網企業呢？今天咱們就聊聊這個話題。
咱們首先看我們的近鄰日本，日本是個世界頂級的發達國家，這一點毋庸置疑。日本在互聯網領域也曾經走在中國前面，日本並不是沒有電商企業，曾經也有著百花齊放的互聯網創業熱潮，但是卻至今也無法誕生一家像中國的BAT這樣體量的互聯網巨頭。究其原因，最重要的就是日本的國土過於狹小，人口太少市場容量在充分競爭之下，無法培育出像BAT這樣的互聯網巨頭。
就拿電商為例，日本狹小的國土和發達的實體商業，使得消費者對於依託於物流的電商，並不是那麼感冒，相反日本消費者更熱衷於體驗商家一流的面對面服務，而我們則不一樣，有著廣袤的國土，十倍於日本的人口，更重要的是我們的地區發展並不平衡。我們有著擁有發達商業的東部地區，同時還有著經濟相對落後的中西部地區，而電商顯然可以直接填補這個服務的真空區。
日本則不然，北海道和沖繩的連鎖商場裡，賣的東西和東京大阪別無二致，消費者對於電商的需求，遠遠沒有中國消費者那麼急迫，而且日本是個老齡化非常嚴重的國家，當一個社會老年人佔多數的時候，對於新鮮事物的傳播和使用絕不是一個好消息。日本無法培育出超級互聯網企業的理由，也許很好理解，但是印度呢？
印度不是有著接近於我們的龐大人口嗎？印度不是有著眾多的IT人才嗎？沒錯，但是印度卻有著兩個最大的缺陷，這兩個缺陷讓它的人口無法轉化成消費，讓它的互聯網無法跟實體經濟，像中國那樣有效連接。
這兩大缺陷就是基礎設施和網民數量，沒有基礎設施就沒有了便捷的物流，電商也好網購也罷，最終都要落實到實物商品，能夠運送到消費者手中，都要落實到消費者可以獲得，看得見摸得著的消費服務，而這一切都離不開發達的基礎設施。
中國的快遞小哥可以騎著電動車，奔馳在鄉間小路，印度快遞也能做到，但是快遞小哥的前一站，需要中國的物流企業用發達的航空、公路和鐵路運輸，把無數的商品貨物運輸到國家的每一個城市。
而基礎設施的薄弱制約著印度的物流發展，互聯網的發展需要有足夠的互聯網用戶，需要有足夠的能夠觸網的消費者。而印度嚴重的兩極分化使得一方面他有著世界一流的IT人才，而另一方面網民卻少得可憐，最終需要支撐互聯網企業賺錢的，是網民是消費者而不是IT工程師。
當然對於印度來講，中國這兩方面的優勢並非無法追趕，隨著印度經濟的發展，完善的基礎設施和足夠的網民都是可以擁有的。所以這也提醒我們，現在的超級互聯網企業，要想長期保持自己的領先地位，需要在技術門檻上下功夫，真正獲得對手難以用時間彌補的優勢，才能立於不敗之地。
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