“車圈網紅”名爵HS的火爆程度大家有目共睹，我身邊也有不少朋友被“種草”。名爵HS全系共有九款車型，對於追求強勁動力，又沒有越野需求的消費者來說，他們的目光肯定會鎖定在尾標為“30T”的兩驅版車型身上。今天，我們率先試駕了兩驅版頂配車型：30T 自動 Trophy 荷爾蒙超燃版。這款車的行駛品質如何，性價比又如何？稍後就見分曉。
名爵HS是家族最新旗艦SUV，名爵團隊自然要讓它“武裝到牙齒”，這不，最新的藍芯系列發動機MGE序列產品都用上了。接下來，就讓我們就從“心”出發，瞭解一下這位新晉網紅的方方面面。
這款車的“心臟”——30T Trophy 2.0L渦輪增壓發動機是目前上汽集團排量最大、動力最強的發動機，最大功率170kW（231Ps）/5300rpm，峰值扭矩360Nm/2500-4000rpm。傳動方面，匹配6擋溼式雙離合變速箱。
在試駕活動正式開始前，我們對這臺車進行了0-100km/h加速測試，作為一款重量約1.7t的SUV，7.28s的最快成績已屬不易。
很多人都會被名爵HS運動化的外觀吸引，初次接觸後你會發現，這款車相當“表裡如一”。深踩油門，轉速攀升，推背感初現，變速箱降擋，所有動作一氣呵成。
賬面數據顯示，這款發動機的峰值扭矩輸出平臺為2500-4000rpm，似乎是有些偏後。但從實際試駕情況來看，等待渦輪響應的時間並不至於過長，只能說是稍有遲滯。
同時，名爵HS搭載的6擋雙離合變速箱對整體結構進行了優化，如使用波紋式離合器片、增大1擋速比等，扭矩接入時的突兀得以削弱，換擋過程更加從容。
即使是應對起步這種“老大難”問題，這臺變速箱也不會展現出太多突兀感。只有當你再三催促油門，使發動機維持在高轉速區間內時，變速箱的擋位銜接才會出現小小的遲疑。
名爵HS全系均配有XDS彎道動態控制系統，這個高端名詞好像在國產高爾夫GTI上見過。其實它的工作原理就類似於我們常說的“電子差速鎖”，即在車輛過彎時調整前橋的動力輸出，使外側車輪動力大於內側，形成向心力矩以抑制轉向不足。
這麼說不知道你會不會想起馬自達的GVC加速度矢量控制系統。與XDS不同，GVC是通過降低內側車輪動力來提升彎內性能的，但這樣會使車輛速度下降明顯，不利於快速過彎。
名爵HS使用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛組合，各零部件間集成了許多橡膠襯套，整個底盤在緩衝、過濾路面起伏時更得心應手。
名爵HS前懸掛位置的下控制臂採用“倒三角式佈局”，此外，副車架和車身連接處也增加了加強支架。因此，當車輛轉向時，你能感受到較為明顯的側向支撐。
總的來說，名爵HS的動態表現讓我驚喜，尤其是動力響應和底盤質感這兩個部分。良好的行駛品質離不開相關技術的支持，關於名爵HS的底盤技術，我的同事已經做了相當詳細的介紹，感興趣的朋友可以點擊下方回顧圖進行閱讀。
行駛品質整體較高
先前我的另一名同事已對名爵HS進行了實拍解析，因此外觀和內飾部分，我打算簡要說說我眼中的設計亮點，感興趣的朋友可以點擊下方回顧圖進行深入閱讀。
名爵HS脫胎於概念車型X-motion，大尺寸格柵氣勢逼人，日間行車燈由LED燈帶和9顆LED燈珠組成，璀璨奪目。名爵HS的長/寬/高分別為4574/1876/1685mm，軸距達到越級的2720mm。
不同於名爵品牌車型以往的設計，全新“星耀力場”進氣格柵略微向內凹陷，該創意來源於天體間強大的磁力場。
名爵HS強調“型面”而非鋒利的線條，因此車輛甚至沒有傳統意義上的腰線。車身表面的凹凸起伏與光線巧妙結合，反射出別樣的豐盈感。
其實名爵HS在設計時借鑑了跑車的比例，修長的發動機蓋讓視覺重心整體後移，較短的前後懸則增強了蓄勢待發的力量感。
試駕車型配備18英寸“漂浮銀”輪圈，獨特的切割風格與整車的運動風格很搭。與之匹配的是米其林Primacy 3ST 浩悅輪胎，這款輪胎對名爵HS較好的NVH表現有不小幫助。
C柱下沿的Trophy徽標格外醒目，讓人聯想到MGCC TROPHY CHAMPIONSHIP，這項由MG CAR CLUB自發組織的賽事歷史悠久，規模也堪稱全球最大。
名爵HS的內飾風格簡潔明快，即使是“倫敦之夜”純黑配色也不會讓人覺得壓抑。12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏尺寸驚人，顯示效果也不會讓人失望，二者還可以實現雙屏聯動。
方向盤上集成的紅色按鈕讓人血脈僨張，不過它上面寫的不是“Engine Start/Stop”，而是“Super Sport”——超級運動模式。
盲區監測警示燈位於車窗內側而非後視鏡上，避免了玻璃反光造成的不良影響。順帶提一下，試駕車型配有9喇叭Bose Premium劇院級音響系統。
Dream Air座艙空氣質量管理系統可在3min內淨化全車空氣，工作音量僅為34dB，在監測到隧道及擁堵路段時，可提前50m自動開啟並伴隨語音提醒。此外，該車的空調系統中還集成了香氛系統，可惜這次沒能體驗到。
名爵HS的電動全景天窗面積較大，天窗外緣已延伸至後排頭枕上方，後排乘客仰頭時也能將藍天白雲一覽無餘。
編輯點評：名爵HS團隊稱這款“30T 自動 Trophy 荷爾蒙超燃版”為走量車型，一番體驗下來，我瞬間明白了箇中奧妙並表示也被“種草”。無論是行駛品質，還是設計理念，名爵HS都走在了時尚最前沿，而眾多“高大上”配置加身更是讓這款兩驅版頂配車型成為焦點中的焦點。雖然SUV市場呈現出一定的下滑趨勢，但對於名爵HS來說，這正是以性價比脫穎而出的好時機。
外觀動感丨內飾精緻
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