隨著經濟的發展，汽車市場呈現出一片繁榮的景象，汽車已經成為人們生活中必不可少的代步工具，但是很多車主普遍反映買車很容易，但是養車真的很難，不說汽車的保養問題，就說現在的油價問題，已經讓很多的車主在用車的時候是咬著牙過來的，其實無論是老百姓還是有錢人，在開車的時候，都希望自己的車子能夠越省油越好，畢竟誰的錢都掙的不容易。所以說到油耗問題，就不得不說一下自動擋車型上的自動啟停功能，這個功能本來的目的是減少油耗的，那為什麼卻適得其反？反而成了偷油的“油耗子”了？
自動啟停這個功能不僅在國內在海外也是備受爭議，有的人說它可以節省燃油，但也有的人說它讓發動機頻繁啟動從而毀車，一直以來大家都對發動機啟停有個誤區，就是發動機頻繁的啟停能否比起空擋怠速是否更加耗油？大家都知道發動機在點火時的噴油量會大於怠速時的噴油量，大概是多少呢？一般來說，正常的啟動需要進行4次同步噴射，噴油量大概為正常怠速時每氣缸行程噴射量的20-40倍，點火時的噴油量大概可以用來怠速40秒。
在我國，城市的道路狀況與之不同，常常是走一下聽一下，基本上是2至3秒就會繼續行駛，在這種情況下面，自動啟停技術就不能得到真正的使用，不能達到省油的目的不說，反倒還會更加的費油，因為汽車在啟動的瞬間是最耗油的，也會這項技術在我國也是車主們的一個心結，因為有的車型沒有關閉這一功能的操作，就使得不得不用，如果路上很堵，自動啟停技術就會頻繁的啟停發動機，這樣不僅油耗增加不說，對汽車的磨損也是很大的，老司機提示：開車請關閉這個按鍵，它是一隻“油耗子”！
面對如今這個交通近乎於癱瘓的境況，自動啟停功能起到的竟然是增加油耗，怪不得很多老司機都表示，這個冬季簡直就是個雞肋，一點卵用都沒有，現在很多人開車的時候都會把這個自動啟停功能關閉，同時有自動啟停功能的車主，在車子上下坡、車子涉水的時候，千萬要給它關掉，在上下坡的時候，車子自動啟停有溜車的危險，而車子涉水之後如果自動啟停功能給發動機關閉就容易導致發動機進水，從而對發動機造成傷害。
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