油价高升，车主压力飙升，在这汽车时代变迁的契机，众多新能源汽车逐渐活跃于市面，电动汽车将会成为新能源汽车的主流。
对于电动汽车，许多爱车人员均会谈'电'色变，续航能力仍然成为大多电动车品牌的致命伤。在纷纷电动汽车中，一匹黑马在续航领域中跑在了前头----威马EX5 。
电动汽车市场的新起之秀，威马EX5 300/400/500三个版本，续航里程分别是300/400/460公里。然而纯电车的型号命名，有点像智能手机64G、256G这些后缀。很多车名后会直接亮出续航里程，例如传祺GE3 530、威马EX5 400、北汽EX360等。这个标注其实有一定的"猫腻"，因为纯电车续航里程，有不同的测算方式。较为常用就是60km/h匀速续航里程，以及NEDC综合工况续航。
威马EX5，在标注方式上算是诚恳，直接用水分较少的NEDC续航来标注车名。如果同样以NEDC续航作为标准，威马EX5 400和传祺GE3 530的官方续航数字接近，都是400公里左右。威马EX5 400的NEDC标称有400公里，但媒体测出386公里续航，实际续航为标称的96.5%，已经属于非常高的水平。
媒体测试也只是个数据，靠谱吗？当然靠谱啦，媒体们还不至于蠢到在这种地方造假，因为没什么意义。用户买回家一开就知道续航是真是假，在这种地方造假纯粹就是消费自己的信誉。或许实际跑起来会有些小偏差.但基本偏差值在接受范围内，毕竟跟燃油车一样，驾驶习惯风格对电动车续航的影响非常大。就像某些燃油车做的节油赛，虽然在真实道路进行，但仍能得出4L/100km这种低得离谱的油耗。人为操控实际续航其实不难，尤其对于电机功率较大的车型，就连特斯拉Model X的在几次跳楼加速后，剩余续航就会暴跌下来。
续航能力无疑是消费者购买电动车最看重的部分，而威马EX5搭载的电动机最大功率为160kw，在60km/h的等速巡航下，最大续航里程可达600公里，综合工况为460公里。同时，威马EX5还配备快充技术和友充技术，在快充模式下可在42分钟内将电量由30%充至80%。当电量消耗无法到达充电桩位置时，EX5也可以支持车与车之间的充电，可是说得上是非常便利了！
看完威马与其他家对比之后，感觉威马EX5续航能力还是相对来说还是比较出众的，整体续航稳定性也高，尤其现在电动汽车，电源一直是车主考虑的实际问题，这一点上觉得威马确实在电池这方面下了一大番功夫，说到底这是电动车不是燃油车。为了实际生活实用而考虑的，持久的续航，这也是我们车主最在乎的。
众多纷纭的电动汽车里，续航能力为首要，再则车型外观时尚度，加上配置配饰的自主选择性，综合择优。威马EX5，的确是一个不错的选择，至少对于普通家庭，以车代步的同时，亦能提升生活幸福感，没有高油耗的烦恼，却可以拥有持久的续航能力，新颖的车型设计，也能拉风出行，在幸福之道上驰骋。
閱讀更多 前沿汽車觀察 的文章
