十一長假閒暇，到4S進行車輛出保修檢查，順便體驗了奕澤空間。
目前正在搖號中，中不中不要緊，不耽誤各種參考，畢竟雙擎卡羅拉的裝載空間相對較小，再買自然要考慮兩廂車型了。
領導喜歡這種外觀造型的，所以就得主要參考類似外觀設計的，依著自己，可能會考慮馬自達5二手，7座MPV來說，車身不大但空間並不是很侷促，日常上下班拼車又能多拼倆人了。
筆者身高181，體重超過85kg，依據自己的駕駛習慣，調整前排座椅至合適的距離，座椅放到了最低點，不是特別舒展，但足夠舒適，頭部空間沒有問題，不頂頭髮，方向盤放到最前位置。
之所以這樣調整是考慮日常通勤拼車需要，畢竟車內空間不大，每一個人都湊合點，但依據個人駕駛習慣來說，調整到駕駛席作為一點都不侷促，駕乘舒適對安全駕駛也很重要嘛。
自己坐到後排，依照靠背坐直，頭髮頂到了頂棚，將將夠用。
膝部空間大概有四指距離，後來來了一位身高大約170左右的看車朋友，讓他幫忙測試又拍了一張照片，見下圖，前排座椅仍然是按照筆者駕駛舒適的坐姿調整的。
前排180身高的駕駛員，後排180身高的乘客，奕澤前後排都能提供相對舒適的駕乘空間。
尾箱，容積不大，但看起來比雙擎卡羅拉強點，日常夠用，兩廂車就圖後排靠背放倒後的狀態。
後排靠背能完全放平，這樣的後排空間筆者能滿意了，畢竟裝載高度更高。
坐到副駕駛座位，按照上圖的樣子調整好，夠用。
測試右側後排膝部空間如上圖所示，也是夠用。
坐在中間位置，膝部距左右前排靠背大約有兩指的距離。
坦白說，後排中部位置有點高，坐姿不是特別舒適，但好在這輛車有頭枕，硬生生靠在靠背上也能湊合。
中央排氣管通道，扶手箱後方大概就是這個樣子，44鞋。
後來剛好有位看車的客戶，和他共同乘坐在後排，看中央位置尚可。
關心後排乘坐，主要是基於日常上下班拼座的情況，如果過於侷促就不能考慮了。
就親身體驗而言，和卡羅拉後排空間相比，沒有差到哪兒去。
如果拼座三位身材嬌小的女同志的話，都能有相對舒適的乘坐空間。
至於個頭兒忒大的乘客，拒絕掉他算了，肉大身沉太費油……哈哈。
發動機艙內並不精緻，如上圖。
裸奔的油泵，不知道車內靜謐性表現如何，當天沒有試駕車提供。
看起來好像能加水兒的免維護蓄電池，65Ah，不大不小。
總體來說，如果就筆者日常上下班通勤拼滿座的話，只要乘客不全是人高馬大的主兒，那奕澤就能買滿足乘坐需求。
等待搖號中標，順便看看奕澤會不會出雙擎版本了。
注：即興成文，未及審校，若有錯誤疏漏，敬請諒解。
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