6月2日報道——
還記得當年鬧得沸沸揚揚的豐田漢蘭達“爬坡門”事件，只要百度搜索一下，你就可以醒目的看到“漢蘭達為何爬不上30度斜坡”，當事車主還被同行爬上坡的朋友狠狠嘲笑了一番。豐田4S店方面解釋稱：客戶期望太高，要爬坡的話，去買越野車或四輪驅動車。此事也成為豐田汽車的一個汙點，一直被恥笑爬坡能力堪憂。
近日，一段漢蘭達爬坡視頻再次刷屏，漢蘭達下道走土路之後，尷尬了！被網友稱為“爬坡難，名不虛傳”。
事因道路被一輛自卸大卡車擋路，過往車輛只好下旁邊土路繞過，當豐田漢蘭達下去後就上不來了。司機嘗試幾次踩油門加速過去，差點就能上道，但是漢蘭達一直在原地空轉，溜下去再加油也沒能突破，視頻最後也不了了之，還是沒能上去。估計最後還得需要其他人在後面推一把才能脫困。
這小坡不算陡，難度也並不大，許多網友紛紛表示：五菱沒有一點壓力，就算轎車也能過。
視頻中的漢蘭達為四驅車型，能看到後輪在上坡時一直空轉，作為一臺四驅車，征服不了這個小坡，為何?要不車本身原因，要不就是駕駛員技術不行。
豐田漢蘭達定位為城市型SUV，不是所謂的越野車，四驅結構為適時四驅，中央差速器為多片離合器結構，不帶鎖，本身越野能力就很一般。雖然視頻中的是小坡，但作為一臺城市SUV，千萬別當越野車開。
也有網友認為越野也需要駕駛技巧，“其實是能過去的，這司機的一連串操作簡直令人智熄。”
一位業內人士認為：“漢蘭達爬坡又上不去了，這事兒真是車和人慫一塊兒去了，換個會開的漢蘭達其實能上去，或者換個脫困更好一點的車，這哥們兒大概也能順利開上去。這倆湊在一起就歇菜了。”
知名車評人表示：“以漢蘭達四驅結構，這坡形成交叉軸了，的確就應該上不去，但稍微帶點速度，用動能衝坡就解決了，第一次其實繼續給油就上去了，哪怕不行，倒車再衝下也可以。”認為這路況超出漢蘭達的通過能力，而且司機的駕駛技術也十分欠缺。
所以說，漢蘭達只是一臺城市代步的SUV，在越野能力方面是它的弱項。
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