自從有車以後，光臨加油站給汽車加油，似乎成為了每一位有車一族人士的"必修課"，不過在車輛的使用過程中，據很多司機反映說，每次給車輛加滿油跑上一段時間後，總感覺前半箱油要比後半箱油要耐用，特別是第一個格油格外的耐燒，有時候跑上一個星期還沒下去，但後半箱油沒跑兩天卻就沒了，這是為什麼呢？一位資深的"加油站員工"透漏出事實。
要想搞清這個問題，首先要了解下盛油所用的油箱，因為廠家在設計油箱位置和結構時，還有顧忌到車輛上的動力驅動系統、底盤懸掛系統、排氣系統等部件的合理安裝位置，所以設計出來的油箱內部一般都是呈不規則的漏斗形狀。
漏斗是什麼形狀相信大家見過，最明顯的特點就是上大下小，因此汽車在消耗燃油量時，便會出現燃油液麵下降程度不均勻的現象；至於說第一格油耐燒的原因，無非是跟油表的量程有很大的關係，在車輛加滿油時，實際的加油量往往已經超出油表指針的最大量程，油箱上部大，又多加了油，所以大多司機會感覺第一格油比較耐燒。
其次；汽車在行駛一段路程後，油箱內部的油量傳感器會隨著溫度的變化產生一定的誤差，尤其是在炎熱的夏天，當油箱內只剩下半箱油時，油箱內很容易形成蒸汽產生氣阻，這時油表上所顯示的燃油量要比實際所剩燃油量要高，因此也會造成司機感官上的誤差，所以在氣溫的較高的季節，時不時擰開油箱蓋，釋放下油箱內的氣阻也是很有必要的。
另外；汽車廠家為了避免車輛因為沒油，而導致拋錨的尷尬事情發生，汽車製造設計師把燃油表設計成了提前報警，報警後別看油表指針處於紅色警示區域，實際上油箱內的燃油剩餘量要比油表顯示的要多，完全夠司機找到附近的加油站；燃油量的提前報警，人的第一感覺就是沒油了，加上油箱不規則形狀的設計，所以就會有人說汽車前半箱油要比後半箱油要耐燒，不過這種現象在現實中確實是存在的。
通過以上對汽車前半箱油比後半箱要耐用的概述，如有不足之處，歡迎大家加以更正補充，另外您覺得汽車是前半箱油耐用呢？還是後半箱油耐用呢？或者您還不同的看法和想法，都可在下方留言評論如何？
閱讀更多 5S養車 的文章
