一年一度的洛杉磯車展將在當地時間11月30日正式開幕，目前世界上有流行五大車展的說法，當然洛杉磯車展不算在內，正宗的北美車展是底特律車展。但這就意味著洛杉磯車展不重要麼？當然不。作為這個世界上“車軲轆”最多的國家，美國隨隨便便一個汽車活動都是重磅的，諸如洛杉磯車展、紐約車展等等含金量並不低，SEMA改裝展、派克峰、印地100、圓石灘車展等等更是世界範圍都受眾。閒話少說，接下來我們就看看今年的洛城車展有哪些新車將會亮相。
寶馬X7
預計入華時間：2019年3月
寶馬旗下最大型的SUV將會在洛杉磯車展發佈，X7可以說是填補了寶馬X家族中最後一塊全尺寸SUV的空缺，CLAR平臺下打造的X7上市後將直接與奔馳GLS、雷克薩斯LX等車型展開競爭。
新旗艦的樣子絕對是孔武有力，比X5還要再大的雙腎格柵配上1米8高、兩米寬的高頭大馬車身，可謂來勢洶洶。3米1的軸距直接向同級英菲尼迪QX80、林肯領航員等怪物看齊。尾部左右貫穿的鍍鉻飾條有著濃濃的7系影子，我們不妨將其腦補為和7系同樣規格的車型。
X7也將套用寶馬的全新家族內飾設計，屏幕比起時下其他車企來說不算多，但氛圍燈和更換後的換擋桿區域也使其不失科幻。動力方面，X7將搭載B58系列的3.0T單渦輪雙渦管發動機，或4.4T V8的動力。
全新馬自達3
預計入華時間：2020年
對於坊間有“東瀛寶馬”之稱的馬自達，能買到最入門的車型就是馬自達3。而全新一代馬自達3也將在本屆洛杉磯車展亮相，並有可能在2019年開始在全球各地上市。
新車官方預告如上圖，相信大家很難通過上圖判斷出什麼，諜照也尚未有外媒披露。線索最足的就非魁（Kai）概念車莫屬了，事實上魁可以直接定義為未來全新馬自達3量產前的概念版。
魁概念車很大程度會預示了全新馬自達3的兩廂版，其相比現款更具科技感和運動風範。外觀上採用了尺寸更大的U型蜂窩狀進氣格柵，以鍍鉻飾條點綴格柵下沿，兩側與頭燈組相連，眼神更加犀利。尾部設計上，魁概念車被設計為雙邊共兩出排氣佈局，配備全新樣式的四圓式尾燈。車身尺寸方面，這款概念車的長寬高分別為4420/1855/1375mm，而軸距2750mm，相比現款馬自達3增加了50mm。
魁概念車在內飾上傳承馬自達內飾設計上的極簡風格，環抱式駕駛艙為雙層階梯式設計，搭配新樣式的方向盤、較高的下部中控臺、運動座椅等，但我們有理由相信其補添空調出風口等部位後，內飾肯定不會那麼“簡”。
動力方面，新一代馬自達3的高配車型將搭載新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，採用SPCCI火花塞控制壓燃點火技術。而入門車型還將繼續搭載第一代創馳藍天SKYACTIV-G（汽油版）和SKYACTIV-D（柴油版）發動機，而其2.0L版本機型的最大功率為189PS，峰值扭矩有望達到230N·m。
路虎攬勝極光
預計入華時間：不詳
這將是第二代路虎攬勝極光，初代攬勝極光誕生於2010年。據悉，換代車型將基於全新的PTA架構（Premium Transverse Architecture橫置架構）打造，其將擁有更加堅固的底盤設計，且底盤風阻上的優化將使其整體cd阻值降低10%。
從中網和大燈組的設計方式我們不難看出，新一代極光的外觀造型將會在星脈的設計語言基礎上進一步完善，整體設計依舊遵循家族式設計。
內飾方面，新一代極光參考了攬勝星脈的設計元素，中控臺採用雙屏設計，上屏操控多媒體，下屏則為空調控制單元。同時新車更換了全新的電動擋把，相比現款的旋鈕式換擋機構更加具有設計感。
動力方面，新車將有望搭載最新的Ingenium系列發動機，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油。此外，捷豹路虎正在加緊研發的1.5T三缸汽油發動機或也將在未來投入使用。
林肯飛行家
預計入華時間：2019年底或2020初
Aviator飛行家並不是全新車型，其前輩初代車型在2004年誕生，因銷量不佳所以4年後就停產。此次復活，目的就是進軍中國市場，早在2018北京車展林肯飛行家概念車已經亮相。新一代飛行家是福特CD6縱置引擎後驅平臺的產物，未來下一代探險者同樣會基於此平臺打造。林肯飛行家國產後將成為首款縱置引擎後驅平臺的國產豪華SUV。
從概念車上看，林肯飛行家採用最新的林肯家族設計語言，大尺寸進氣格柵一眼望去和領航員有好幾分相似，與林肯LOGO相同形狀的鏤空設計也體現出了對於新車在細節上的極致追求。前大燈的造型稜角分明，內部兩條LED日間行車燈設計也讓其更具豪華感。
內飾方面，該車毫不吝嗇地大量採用的真皮和實木材料進行打造以營造美式豪華感。線條層次豐富的中控臺設計配合著大尺寸懸浮中控屏，讓該車的視覺質感提升不少。
動力方面，基於CD6平臺下打造的飛行家理論上支持2.0T、2.7T V6、3.5T V6三款發動機，預計這三款動力將酌情投放到各個國家市場。這點大家不用擔心，林肯的車子動力設定向來都較為激進。
奔馳全新GLB
預計入華時間：2020年
奔馳在大力推動SUV車型之下，旗下GLA、GLC、GLE和GLS等已經“瓜分”了很大市場細分，而奔馳還將推出一款中型7座SUV——GLB也不是什麼秘密了。從去年就有路試諜照，到今年年底才發佈，可謂是千呼萬喚始出來。
新車定位為硬派的緊湊型跨界車，外形設計造型“方方正正”，看起來像縮小版的GLS。前格柵採用雙橫幅飾條，兩側頭燈將集成LED日行燈以及LED轉向燈帶，同時車頂還配有行李架，整車看起來更具“越野”範兒。
車尾造型同樣硬朗，尾部採用向後彎曲的設計風格，這樣的設計可以最大限度的擴大車內的乘坐和使用空間。而後部掀背尺寸設計也很大，對於大尺寸物件的裝納更加便利。
動力方面，全新GLB級有望搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為163PS，峰值扭矩為250N·m。傳動方面，這款車將匹配7速雙離合變速箱，並配備四驅系統。
日產新款西瑪
預計入華時間：估計不會
新車前臉及尾部造型進行了一定的調整。作為中期改款車型，新車動力系統預計將保持不變。然而由於動力序列不更改的緣故，預計改款將不會同步到中國市場。西瑪在中國的銷量之慘淡相信大家有所耳聞，但它在美國的普及率卻不低（美國名為MAXIMA），3.5L V6版本的西瑪在美國很吃香，且西瑪在美國租車行算是常在車型。
結合此前的新款西瑪在海外的路試諜照，新款西瑪在外觀上與現款車型差異不大，延續個性化雙倒梯形的格柵設計；搭配“C型”LED日間行車等，大燈組也換上更加犀利的LED光源；霧燈造型也變得更加誇張了。
動力方面，目前國內車型採用2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩為234N·m；海外車型預計將會沿用3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為220kW（300PS）。
除了西瑪，上述數到的車型基本都會入華。另外，沃爾沃、保時捷等品牌也確認將會在洛城車展上帶來全新車型。和歐洲的眾多車展不同，洛杉磯車展並沒有吹起新能源的旋律，畢竟在這片油價比水貴不了多少的土地上，汽油車還將在很長一段時間擔當美國境內運輸主力。
這麼多車型中，買車君更為期待林肯飛行員車型。這將是林肯品牌首次國產其車型，也是長安首次接豪華品牌的差事，兩邊發揮將會怎麼樣，非常值得期待。
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