今年的网约车市场，拜滴滴所赐，可谓是不太平的一年。恶性事件的频发，使得网约车的安全问题被推向了风口浪尖。作为国内网约车市场第一把交椅的滴滴，从8月底开始逐渐对其规则以及客户端进行升级整改。
曾经的巨额补贴，对于如今门槛越来越高的滴滴司机也是可望不可及，导致大量滴滴司机的流失。或许是看到这个机会，一些网约车平台正逐渐强势进入市场。
反观滴滴的整改措施，其中有70%以上都是针对司机而设立。曾经那个人人都可以做网约车司机的年代已经过去，滴滴司机们也都开始另谋生路。在这个节骨眼上，网约车鼻祖易到用车宣布强势回归！并且得到新资本的易到用车，为了拉拢更多司机，将设立不补贴更给力的福利——保底收益。
保底收益，顾名思义，就是每天给司机设立最低360元的最低收入标准，特殊情况下为480元。在司机每天的营业额未达到最低标准时，易到用车将所差金额补贴给司机，也就是说司机每月的收入最少也有10800元！对于网约车司机收入直线下滑的时期，确实是一个有力的竞争点！当然，以烧钱著称的滴滴，也不会坐以待毙。
在随着易到用车和嘀嗒出行分别进入网约车和网约车出租车市场后，滴滴终于回应了这次烧钱大战。据滴滴最新规则，将对每天接单量达到一定单数的司机进行奖励！这有点像是我们玩游戏做任务得奖励的规则。虽然滴滴目前仍然处于网约车市场霸主地位，但是市场随着时间的推移将越来越规范，司机也将会越来越少。或许到时候真正留下来的，才是社会最需要的！
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