近幾年全球倡導節能減排，小排量發動機已成汽車傳統動力的未來方向，當前主流企業對小排量發動機的開發都幾乎瞄準了三缸機。但是，三缸發動機在市場卻依舊不受消費者待見，很多人都覺得三缸發動機天生殘疾，買了必定會後悔，這是為什麼呢？
三缸機具有體積小、重量輕、結構緊湊的優點，同時更少的機械摩擦和最佳單缸容積，以及三缸機固有進排氣特性——沒有四缸機固有的排氣干擾，使得三缸機相比同排量四缸發動機擁有更小的渦輪遲滯與更好的低轉速扭矩。
但是，從另一方面來看，四缸機已經是能保證動力連續輸出的最低缸數要求了。但三缸機出來了，比四缸少了一缸，卻又要做到同等的動力，所以三缸機普遍都會出現抖動的現象，噪音也會非常大。無論是福特的車子，還是寶馬的車子，三缸機這個劣勢都是存在的，所以這是消費者不太敢選擇三缸機車型的最大原因。
除此以外，則是因為三缸機的動力。如今市面上三缸發動機的排量普遍都在1.0-1.5L，排量已經很小了，還少了一個氣缸，自然而然動力上就要弱上許多。而且當年的老夏利三缸機的動力已經讓消費者不敢再對三缸機有任何遐想，雖說如今的車多采用的是渦輪增壓及缸內直噴三缸機，動力性能已有很大的改善，但畢竟人們根深蒂固的想法一時之間還是很難被打破的。
三缸機不受消費者待見的另外一個原因也同樣是根深蒂固的想法。早年三缸機多應用在微型車上，比如奧拓、比如比亞迪F0等，這些車多多少少讓人感覺有點low。所以即使如果越來越多的車企在使用小排量三缸發動機，但一時之間，大家依舊會覺得三缸機說出來不太有面子。
最後，三缸機是不是真的不靠譜呢？能不能買呢？我們來看看車主的使用感受！
寶馬X1
別克英朗
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