隨著重慶高鐵會戰大幕的開啟，萬州、永川、江津、璧山等區縣都先後提出了新的高鐵規劃。而同為重慶老牌區縣的合川，則顯得相對沉寂。
雖然合川早就開通了動車，但在國家和重慶地方公佈的高鐵規劃藍圖中，目前尚未有時速350公里的高鐵途經合川。甚至有本地網友在百度貼吧感嘆：合川可能是重慶目前唯一沒有高鐵規劃的地區了 。
合川因嘉陵江、渠江、涪江三江匯流而得名，毗鄰兩江新區。全區幅員面積2343平方公里，總人口156萬，面積和總人口在重慶都處於靠前的位置。有著國家衛生區、國家循環經濟示範城市、全國首批生態文明典範城市等諸多榮譽。
合川地處渝西北及成渝經濟區腹心地帶，是渝新歐鐵路班列進入重慶的第一站，也是通往陝西、甘肅及川東北的交通要道。距江北機場和寸灘保稅港區均只有40分鐘車程，城際動車至重慶城區僅需28分鐘。
也許從以上一組數字你就會發現，合川之所以沒有高鐵規劃，其中最大的原因之一就是距離重慶主城太近了，理論上可以直接共享重慶主城的高鐵和航空等資源。這點和北碚很相似，同樣是因為距離主城太近，北碚的火車站如今幾乎面臨關閉的命運。而對於合川的很多市民來說，通過時速200多公里的動車連接到重慶北站，再坐高鐵出發，似乎也是一個可以接受的選擇。
作為嘉陵江流域的重要城市，合川目前的陸路交通比較發達，擁有渝武高速公路、渝廣高速公路和襄渝鐵路、蘭渝鐵路，重慶三環高速公路和遂渝快速鐵路等多條大動脈。目前公路通車裡程達4000餘公里，三江航道里程320公里，已經初步建成重慶北部綜合交通樞紐雛形。
不過，為了爭取高鐵過境，合川一直都在做著努力，今年三月，合川高速鐵路規劃協調工作領導小組正式成立，並由主要領導親自掛帥。官方曾在多個場合都表示，將搶抓高鐵時代重大機遇，全力爭取高鐵幹線經過合川並在合設站，同時全面加快市郊鐵路建設進度。
祝福合川能夠早日爭取高鐵成功，重振重慶老牌地區的輝煌，喜歡的網友們都來點個贊吧！
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