SUV車型早已成為汽車領域中最暢銷的車型，今天小編就向大家介紹一款比奧迪Q5還霸氣的SUV，越野性能也是非常的棒！在性價比方面也是勝過奔馳GLC，接下來就讓我們一起來看看這款車吧
這款車的長寬高分別為4731毫米、1936毫米和1667毫米，軸距為2874毫米，比直接競爭對手保時捷Macan和寶馬X4都要大。而且由於本身的造型就比較張揚，所以它看上去比實際尺寸還要更大一些。相比之下我們這輛2.0T車型選裝的19英寸輪圈都顯得有點小了，3.0T車型裝備的20英寸輪圈還算比較合適。
內飾方面也很不錯，但是12.3英寸的全液晶儀表盤這次在2.0T車型上不再是選裝件，而老款則需要花費7000元，這點值得表揚！中控10.2英寸彩色屏幕帶有InControl人機交互系統以及GPS導航，只是時下比較流行的蘋果CarPlay手機映射並沒有出現在新款F-PACE上，有些遺憾。該配置如今在越來越多的車型上都做到了普及，而保時捷Macan雖非標配，但也能選裝，這點我們也希望捷豹早日補上。
下面說說我最關心的駕駛感受。2.0T R SPORT車型裝備一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率241馬力/5500rpm，最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm。3.0T車型裝備的是3.0升6缸機械增壓發動機，功率有兩個版本，3.0T R-SPORT車型最大功率340馬力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-4000rpm，而更高配的3.0T S高性能版車型最大功率達到381馬力/6500rpm，扭矩460牛·米/4500rpm。所有這些車型配備的都是8擋手自一體變速箱。
以操控和對抗溼滑路面為主的F-PACE四驅能力不用苛求太多，在滑輪組測試中，單後輪可以輕鬆通過，電子限滑效果明顯，但是單前輪有附著力的時候，因為四驅系統沒有很強的限滑能力，動力無法有效的傳遞到前輪，只能通過單後輪有附著力的測試項目。不過對於運動取向的F-PACE來說，能有這種能力已經很滿足了。
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