俄羅斯週日肆無忌憚地掠奪了三艘烏克蘭海軍艦船，引發了一場指責的風暴，雙方呼籲國際法。但是，對於刻赤海峽的衝突和進入亞速海的衝突不太可能成為一個長期存在的國際奇觀。當俄羅斯海岸警衛隊船首先撞上一艘烏克蘭拖船時，刻赤海峽變成了一個爆發點，隨後又向兩艘隨船炮艇發射，試圖越過海峽。這場衝突掀起了一輪激烈的外交，其中包括西方國家和俄羅斯聯邦在聯合國和媒體上的交易，而烏克蘭則開始為更廣泛的衝突做準備。
“亞速海，”美國海軍駐歐洲部隊負責人詹姆斯·福格說，“這是由烏克蘭和俄羅斯控制的。我不希望我們去那裡”國際法的明確規定，任何解決方案都必須通過俄羅斯和烏克蘭之間的雙邊協議來實現。雖然雙方就所有與海峽有關的事項就書籍達成協議，但當地的事實使人懷疑它是多麼可行。但無論哪種方式，美國和烏克蘭以外的任何其他國家都不能以任何程度的合法性對俄羅斯的主張進行導航行動自由，因為烏克蘭和俄羅斯是唯一在亞速海問題上根據國際法明確界定權利的政黨。
根據烏克蘭和俄羅斯之間關於海峽的最初協議，烏克蘭將被允許邀請美國或北約軍艦訪問其港口，這是Op-Ed在大西洋理事會網站上提出的建議，但此類行動將被視為高度挑釁，並可能促使俄羅斯作出某種回應。
1、誰擁有克里米亞？
俄羅斯和烏克蘭在刻赤海峽之間的整體爭議很容易陷入法律問題，但實際上很簡單：歸結為你認為誰擁有克里米亞。俄羅斯聲稱烏克蘭船隻試圖在沒有任何警告的情況下侵犯俄羅斯關閉海峽，侵入其領海，在這些水域內進行危險的演習，最終導致對三艘船的襲擊和扣押。
烏克蘭對這一說法的每一部分提出異議：他們說他們試圖在海峽對俄羅斯安全進行無線電; 他們否認船隻進入俄羅斯聲稱的水域; 他們否認任何危險的演習; 他們對俄羅斯有權關閉海峽的有根據的假設或者他們有權首先要求克里米亞海域作為他們的水域提出異議。
克里米亞吞併事件使俄羅斯事實上控制了海峽兩岸，使2003年的協議處於法律邊緣，如果你接受俄羅斯對克里米亞的控制，就會對烏克蘭在海峽內外能夠做什麼和不能做什麼產生一些模糊性。國際法，莫斯科戰略與技術分析中心的俄羅斯海軍分析師米哈伊爾·巴拉巴諾夫說。巴拉巴諾夫說：“刻赤海峽的地位非常重要。” “在克里米亞吞併之後，2003年關於通過海峽的條約的解釋不可避免地發生變化，因為莫斯科現在認為刻赤海峽是純粹的俄羅斯領海。”然而，專家說，即使俄羅斯擁有克里米亞，俄羅斯也無法合法阻止烏克蘭過境。杜蘭國際法教授GüntherHandl說：“鑑於烏克蘭擁有進入亞速海港口的不可撤銷的權利，至少有一條不可暫停的無害通過權”。
2、緊張局勢爆發
與烏克蘭前線的頓涅茨克和盧甘斯克 - 烏克蘭東部的分離區域由俄羅斯支持的分離主義分子控制的爆發點相比，刻赤海峽的情況相對穩定。但最近的兩次事態發展導致局勢沸騰：烏克蘭海軍基地和亞速海一般部隊的集結，以及俄羅斯建設一座價值37億美元的海峽大橋，將俄羅斯大陸與克里米亞半島連接起來。一方的發展自然被另一方視為不祥。這座橋於5月份在俄羅斯大肆宣傳，但是莫斯科對這個龐大，高調的基礎設施項目未明確的安全威脅做了大驚小怪。這被用來證明穩定增加俄羅斯在海峽兩岸的安全存在的理由。
“過去幾個月在亞速海發生了一些不負責任的活動，烏克蘭人對此並不滿意，”歐洲海軍部隊負責人詹姆斯·福格說道，“俄羅斯人推遲了航運，將他們留在海上無法進入港口或離開港口。這使烏克蘭花費了數百萬美元，這是一種不公平的做法。“從俄羅斯的角度來看，3月份的緊張局勢開始愈演愈烈，當時在亞速海的烏克蘭海岸警衛隊船隻奪取了Nord，這是一艘俄羅斯國旗的漁船，在克里米亞城市Kerch之外運營。俄羅斯很快回應，在黑海逮捕了一艘烏克蘭漁船。雙方的民用交通一直受到定期檢查和扣押。
在對俄羅斯明顯限制通行的直接挑戰中，烏克蘭於9月23日在海峽突然出動了船隻。船隻吸引了一些熱量，但俄羅斯顯然毫無準備或不願意檢查基輔的行動。十月份詹姆斯·福格稱讚了烏克蘭人所謂的航行自由行動。目前尚不清楚為什麼俄羅斯在週日烏克蘭嘗試類似旅程時的反應方式如此。來自克里姆林宮的俄羅斯官員指責烏克蘭總統波羅申科在三月份總統選舉之前發起衝突，以鼓動國際社會對俄羅斯的憤怒和在國內的民眾支持，他可能會面臨失敗。
然而，顯而易見的是，在進入海峽的爭端中，俄羅斯相信烏克蘭的手勢微弱，莫斯科分析師巴拉巴諾夫說。巴拉巴諾夫說：“烏克蘭在這次危機中的表現非常糟糕。” “週日他們清楚地表明，他們根本沒有任何真正的牌。烏克蘭的行動不可避免地歇斯底里和挑釁，因為他們別無選擇。“
3、交戰的原因？
由於緊張局勢在週日的對抗中持續高漲，目前尚不清楚這是否會導致俄羅斯與烏克蘭之間的公開戰爭，俄羅斯因為害怕國際反擊而一直在努力避免。相反，俄羅斯選擇了美國所謂的“灰色地帶”衝突，通過低於戰爭水平的侵略行動尋求政策勝利。巴拉巴諾夫說，亞速海並不被視為莫斯科具有戰略意義的重要水域，克里姆林宮並未尋求通過刻赤海峽進行戰爭。“總的來說，這是俄羅斯的外圍問題，”他說，不值得一場戰爭。“亞速海周圍的局勢暫時仍將持續，但俄羅斯不會在那裡尋求衝突，而莫斯科的唯一願望是恢復在奪取北方之前觀察到的現狀 - 當時沒有人干涉任何人，烏克蘭被迫接受克里米亞和刻赤海峽周圍日常生活的新現實。”
然而，並非所有俄羅斯人都贊同這種觀點。俄羅斯著名軍事分析家帕維爾·費爾根豪爾星期二在Novaya Gazeta報紙上寫道，莫斯科煽動週日的危機是因為擔心烏克蘭在亞速海的海軍基地可能最終主持訪問北約的巡邏，因此希望控制對刻赤和亞速的控制。在星期天與烏克蘭海軍的對峙中，俄羅斯海岸警衛隊關閉了刻赤海峽的所有交通 - 甚至將一輛油輪移入位於刻赤橋下的位置，以阻止通行。數十艘民用船隻擱淺在兩邊，另外兩艘從亞速海接近海峽的烏克蘭海軍船隻被拒絕進入。完全控制亞速海的摔跤將與俄羅斯支持其2014年克里米亞吞併的俄羅斯復仇主義論點相吻合。從莫斯科看，亞速海 - 像克里米亞一樣 - 自凱瑟琳大帝以來一直是俄羅斯內陸水域的一部分。在解散之前，他們也是蘇聯的一部分，烏克蘭成為獨立國家。
“在此之前，[亞速海]一直被認為是蘇聯和俄羅斯帝國的內水，”杜蘭教授杜爾說。“1991年一切都發生了變化。”儘管俄羅斯在刻赤海峽的歷史統治，這將是很難看到這樣的情況，只能作為俄羅斯最新的小舉動，增加了對烏克蘭的主權大規模入侵，布賴恩·克拉克，前高級助手海軍的前首席說運營Adm.Jon Greenert和戰略與預算評估中心的分析師。“對於俄羅斯人來說，總是這樣，'我們想要下一件小事，'”克拉克說。“在克里米亞吞併之前，'我們希望不受限制地進入塞瓦斯托波爾'，”他繼續說道，引用了俄羅斯黑海艦隊的家。“那變成了，'現在我們要兼併克里米亞。' 所以，這是“下一個小東西”似乎並不太過於升級，但當你回頭看看它時，你已經失去了對俄羅斯人的領土或主權。“
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