胡俊
从理论上讲，汽车刹车时四个轮子刹车是不一致的。离刹车总泵越远刹车越快。这就好比流水一样，水流向低洼处，先必须低洼处装满后才把流经的地方装满。同理，刹车油先把最远处填满后才填其它车轮。由于时间极短（0.01一0.03秒）之间，所以我们肉眼是看不出来的。但如果在检测线或看刹车印痕还是有区别的。
原来不带ABS的鼓式刹车，为了使刹车均衡，不跑偏，不侧滑，特别是大车，后轮刹车面积较大，而刹车片大多采用前后长短不一的模式。主要考虑刹车片及蹄铁的重量（一个刹车助势，一个刹车减势），往往右后轮最先刹车，依次最后才是左前轮。
而现在都是采用双腔管路刹车，并带有ABS系统。如下图
一般情况下，前刹车管是管前刹车，后刹车管是管后刹车。因此刹车理论上右前轮刹车最快。
双腔制动是同一总泵把前后分两段控，理论上是万一有一个地方漏油而没有刹车，但另一腔仍有刹车。
当ABS系统的应用时，刹车会通过ABS控制器来控制各车轮压力，调整压力后保证各车轮压力均衡。:并保证车轮（30km/h以上速度）不抱死。
刹车系统看似简单，其实很复杂，以本人这个水平根据只懂得九牛一毛。所以更深的道理讲不出来。只能告诉你，刹车时间是有先后的，只是时间太短，我们看不出来罢了。
汽车机械事故鉴定
车辆在刹车的时候当然是四个车轮一起制动了，不然怎么提供足够的制动力呢？虽然是四个车轮一起制动，但制动力的分配比例是不同的，正常情况下都是前轮提供70%的制动力，后轮提供30%的制动力。因为车辆在减速的时候重心会向前转移，这样前轮就会得到更多的下压力，让前轮刹车力度更大有利于车辆制动。
如果只有两个车轮有制动力的话，车辆在制动的时候就会出现侧滑失控的情况，所以四轮制动必须都要有的。
售后服务技术总监
汽车刹车时，肯定是四个轮子一起刹，根据刹车分泵的工作原理，应该是前轮先有刹车，后轮稍迟一些(也就是按秒计算的时间)。不过也有后轮先制动的，看什么车型，这种情况一般都会出现在大货车或较大车型上。四个轮子一起制动是最好的，它可以保持整车驻车、减速的完整性和平稳性，更利于安全。如果前轮刹车"抱死"，车辆容易失控。如果后轮"抱死"，车辆容易发生侧滑。上述所指，都是在车速比较快的情况下容易发生的。所以，我们平时要不断地检查刹车系统是否完好，它毕竟是司机行车的生命线。一般采用盘式制动比鼓刹要好一些，因为，我认为刹车盘的受力面较为均勺，这就是购车朋友喜欢购买汽车是盘式刹车的原因吧
何亚艮一游记
正常情况下驱动轮，先刹车，非驱动轮昂0.几秒。
不过目前家用的车，为了强调驾驶的舒适性，都是调教为后轮先刹，这样在急刹和急减速时车不会浸头，乘坐人员，对刹车带来的急速点头的情况要小了很多。所以，现在的家用型车辆，不管前驱后驱，都以后车轮刹车优先前轮0.几秒
飞扬太极
车辆运行，前轮先杀，有惯性冲击容易翻车。根据结构管路分泵分配最佳状态而订。
寻找我的蓝天2
正常情况下刹车时是四轮同时刹车的，装配有电子防侧滑的车型，系统会根据车身重力加速度，转向柱角度数据，对四轮分别进行刹车控制，防止车辆侧滑
寿光海师傅
脚刹是四个轮子一起刹的啊 不过前面比后面受力大 这也是为什么前片比后片大 而且磨的比后片磨的快手刹是刹后面两个轮子
有你无最
起亚赛拉图有点特殊，费后刹车片和后轮胎。
20160101LV
根据汽车刹车活塞的不同，刹车力度也不一样，基本上是处于同时刹车的。但是很多车型，比如有些车前六活塞后四活塞，前面的刹车力度大后面的刹车力度小。
厨子说车
是一起刹车，但前面受力更大，所以你看到的刹车片都是前片大，后片小。
