近日，观致的全国经销商因为不堪压力，由40家经销商发起，选择了联名上书维权。同在车辆行业，
电动车经销商是不是也遇到了下面这样的烦恼！
总结起来就有这几点：
1.厂家直销价格与经销商抢市场且价格差距大，导致市场价格混乱，导致经销商亏损。
2.一刀切的压缩费用。承诺的跨区处罚、新车型、支持费用等设高门槛，不兑现！
3.不切实际的销售目标，手段粗暴的层层压货，导致严重库存并损失返利，不能及时将返利结算。
纵观电动车行业，这两年，随着大品牌问题的频频曝出，不少电动车经销商主动放弃一线品牌的代理，转而投向二、三线的中小型企业品牌！
大品牌为什么不吃香了？
近年来，经济形势不好，厂家的销售任务并没有随着市场的变化而降低，反而逐年上升，任务和市场脱离行业见怪不怪。面对销量下滑，厂家的正常工作就是“抢救销量”，代理大品牌，逐渐成为经销商的头疼事情。为了生活，越来越多的经销商放弃了大品牌。
2018年，感觉自己的生意还可以的经销商仅仅占比16%。提到生意不好，大家几乎异口同声。
这就是摆在我们面前的现实。网络上铺天盖地的经济危机，在电动车经销商圈子里转播疯了，广大品牌厂家，要珍爱自己的经销商朋友。如果没有他们，你的品牌还是一个小品牌：
是千百位经销商托起了你的品牌，帮助你攻下市场，打下江山。
是他们，夜里卸货，白天送货，一分钱不少的把货拉回来，又白花花的银子赊销出去，辛辛苦苦送货，卖货，催款。
忙的家也顾不上，孩子也照顾不了，老婆也没时间关怀......日日夜夜多年坚持，才有了品牌的根基，品牌的知名度、市场占有率。
经销商的声音
1、说到大公司自然有一大批熟悉的品牌名字展现在眼前，大品牌的优势在于产品优质畅销，劣势在于拥有先进的内部管理体系，而恰恰是标准化的体系重创了自己。
2、厂家一再压缩费用，有点产品本来是有一点利润的，可是厂家看到你能卖点就给经销商涨钱，而经销商呢，现在生意这么难做给下面客户涨钱根本就涨不上来。
3、经销商对上是预付款，对下是现金+赊欠+退换+死帐+垫付费用+营销所产生的费用。如果是遭遇一个不诚信的厂商，说不干就不干，破产也就随之而来。
4、当经销商被厂家恶意透支，当经销商一旦成为厂家利润榨取的工具时，他失去的不是客户，而是民心，那么这个企业也将不会有未来！
5、都是压货惹的祸，压货是急功近利，简单粗暴的做法。大品牌上应该架构网点，打通渠道，合理分配利润，精准分销。
因此，靠着成千上万经销商撑起来的大品牌，在腰杆子硬了之后开始反噬经销商，只能共苦不能同甘的委屈感让经销商们选择了放弃大品牌，转而开始选择小品牌进行二次创业，至少他们还会把自己当爷看待！
一个品牌要成功，最重要的两个因素是产品和渠道。这两个问题不解决，最多只能是短期的繁荣。
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