隨著人們整體收入水平的提高，加上各大豪華品牌的入門中級車型價格已經下探到了30萬元以內，這樣會促使更多的用戶拋棄同價位的普通品牌車型，而購買像奔馳、寶馬這樣的豪華品牌產品。而在30萬元內，已經可以買到寶馬320Li、奔馳C200L這樣的中級轎車，相對於雷克薩斯ES200、凱迪拉克ATS-L、XTS以及奧迪A4L等車型而言，國內用戶由於對奔馳和寶馬這兩個品牌的認知度要更高，因此大家更多的都會在320Li和C200L之間進行選擇，那麼兩者之中誰更適合呢？下面我們就來進行逐項對比。
1，絕對動力：兩者都不錯
寶馬3系和奔馳C級都有多種不同的發動機排量，前者為1.5T和2.0T；後者則有1.6T和2.0T。其中寶馬320Li和奔馳C200L均搭載的是2.0T發動機。在絕對動力方面，兩者都是比較強悍的，已經不能說是“夠用”了，不但可以滿足普通家用的動力需求，而且還能夠讓你體驗下推背感（提醒大家注意駕駛安全）。另外它們在高速時的持續加速能力也是很不錯的，這樣在高速公路上完成快速超車動作毫無壓力。
2，轉向手感與操控：寶馬320Li更好
雖然寶馬320Li的車身進行了加長，但是從實際駕駛感受來看，你並不會感覺到操控性和普通軸距車型相比有什麼損失，其車身非常聽話，併線等動作也很乾脆，不會有任何拖泥帶水，並且過彎時能提供很好的支撐性，尤其在山路上駕駛時會給你很強的信心，不用擔心失控，在30萬元以內的車型中操控感和駕駛樂趣可以說都是最強的！此外，寶馬320Li的方向盤轉向手感標定也很出色，其在低速時比較輕盈，高速時很穩定，另外回正力矩也會隨著你轉動幅度的增加而線性增加，駕駛起來感覺很舒適。
相對而言，奔馳C200L不論在操控感覺以及方向盤轉向手感的標定，都是明顯不如寶馬320Li的，其開起來完全不像320Li那樣有隨心所欲的感覺。
3，底盤濾震性和隔音性：寶馬320Li更為優秀
在底盤濾震性方面，寶馬320Li的整體表現依舊明顯優於奔馳C200L。其不論面對大小震動都是一次過濾乾淨，不會像C200L那樣有一些餘震和車身顫動。另外其底盤也更加柔韌，坐在車內也會感覺更為舒適，而C200L相對就會更生硬。不過在隔音性方面，兩款車型的表現都還不錯。
4，發動機與變速箱的匹配：寶馬320Li更平順
寶馬發動機與ZF變速箱的匹配一直是做的非常出色，可以說是行業中標杆般的存在，其換擋平順、迅速，在你突然加速時降檔過程也很快速乾脆，不論是日常行駛還是激烈駕駛時都擁有不錯的表現。而奔馳C200L的變速箱與發動機的協同標定就不如320Li做的好，其在日常行駛過程中都會感覺到一些頓挫，尤其在走走停停降檔時會更為明顯。
5，座椅舒適性：寶馬後排體驗更好
雖然俗話說“開寶馬，坐奔馳”，但如果真要說乘坐體驗，依舊是寶馬320Li更為出色。尤其是在後排，奔馳C200L的座椅坐墊長度很短，而且座椅靠背角度比較陡，所以如果長時間乘坐並不舒適。通過這種方式，C200L後排可以“偷”出更多的空間，表面上看起來空間還不錯，但實際上乘坐體驗並不好。而寶馬320Li就明顯要好很多。
6，內飾和豪華氛圍的營造：奔馳C200L大比分獲勝
在內飾設計以及做工方面，會體現出一款車的人機交互便利性和豪華感的營造，對於中國消費者而言，尤其是購買這個價位的車型的用戶，他們對此非常在意。在這個方面，奔馳C200L可以說是大比分獲勝，雖然其用料並不奢華，但奔馳的設計師把豪華感和科技感體現的玲璃盡致，在同級別車型中絕對是最好的。而寶馬320Li在內飾方面完敗，其不但比不過C200L，甚至大眾新邁騰都感覺比它更為精緻。當然3系內飾被吐槽，已經不是一兩年的事情了。
可以看到寶馬320Li在乘坐舒適性以及機械素質方面的表現完全勝過了奔馳C200L。儘管這一代寶馬3系已經瀕臨換代，新款車型將在不久的巴黎車展上亮相，但這也意味著現在的320Li是最為成熟的，因為上市多年後，其各種小毛病都已經被解決，而且目前其落地價格也相對較低，很多地方的4S店都打出了不到25萬元的價格，可以說比較超值。另外即便現款320Li已經進入了產品週期的末端，但其底盤很好的保證了非常好的操控性和舒適性，在同級別車型中依舊是整體表現最好的。
而奔馳C200L在大部分項目中都輸給了320Li，但其在內飾方面完爆對手，重要的是：作為一款豪華品牌車型，車內高檔感和豪華氛圍的營造對於很多用戶而言反而是最重要的，機械素質他們並不十分在意。因此如果你比較追求車輛的豪華感，那麼選擇奔馳C200L更合適；如果你相對更強調駕駛性和乘坐舒適性，那麼寶馬320Li是你更好的選擇。
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