作為 SUV 行業的開創者和全球 SUV 領導品牌，Jeep一直以來執著追求，讓消費者無論在城市場景，還是在戶外條件下，都能夠得到充滿樂趣的駕駛體驗。Jeep自由光可以認為是Jeep品牌在中國合資國產化之後最成功的一款SUV，起初上市後不久便能短時間內達成月銷量破萬輛的成績；但同時，也是一款比較具有爭議的SUV，從個性的外觀設計和放置在大渦輪時代下仍舊使用自吸發動機而且動力數據不出色的現實，使得它不止一次被推上輿論的風口。如今這款飽受爭議的城市越野車又迎來了改款！
不久前，Jeep新款自由光正式上市，新車共推出7款車型，官方指導售價為19.68-31.98萬元。新車外觀最大的特點就是在保留家族化7孔進氣格柵的基礎上，取消了老款車型的分體式頭燈設計，LED日行燈與遠近燈光組融為一體。尾燈採用豎條形LED光帶，更加有辨識度。內飾上依然沿用現款車型設計，沒有太大變化。
如果你認為這只是Jeep用情懷在國內市場的掙扎，或許有失偏頗。全新自由光的動力上做了較大的改變，搭載與大指揮官和牧馬人同款 GME-T4 2.0T 發動機，分為高低功率版本車型。其中低功率車型最大功率 172kW，峰值扭矩 350N·m；高功率車型最大功率 195kW，峰值扭矩 400N·m，相比之前的2.4L發動機有著顯著的提升。海外版本的自由光早於國內完成更新，這次國產車型也是緊跟其後。值得一提的是，新的2.0T發動機滿足最新的國6排放標準。
在新款自由光身上，除了有2.0T發動機加持之外，這個Jeep四驅招牌當然是不可缺失的。新款自由光搭載新一代輕量化Active Drive®智能四驅系統，據官方宣傳，它在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因、道路狀況還是駕駛行為的變化，系統都在0.2秒之內，由兩驅自動切換為四驅，並實時動態分配扭矩，從而提升抓地力。而在良好的路況下，將會以兩驅行駛，油耗水平當然也會更低了。
儘管這是一款既有情懷護體又有誠意傍身的車型，但不少網友表示還是"不買賬"。可能19.68-31.98萬的售價區間讓人覺得不夠親民。這個售價直指大眾探嶽、途觀L、別克昂科威等車型，日漸頹靡的廣汽菲克直接讓自由光與大眾交鋒，到底是自信滿滿還是自斷後路？
以同樣22.28萬元自由光兩驅智享版和探嶽330TSI兩驅豪華型對比來看，自由光車身尺寸比後者大，但軸距短了24mm。但在動力上，自由光絕對佔了上風，在配置上，自由光也比探嶽多了倒車影像、7英寸液晶儀表盤、主動降噪、真皮座椅、自動頭燈、大燈延時關閉、前排多層隔音玻璃、感應式雨刷等等。而探嶽則多了膝部氣囊、主動剎車、6.5英寸顯示屏，可以選裝雨刷等配置。
從上面的賬面數據來看，自由光的優勢要超過探嶽。但是，我們必須承認的是，在國內大眾車的認可度確實要比廣汽菲克要大得多，即使廣汽菲克後面還帶個“jeep”。而且自由光的召回事件依然在消費者心裡的留下陰影。自由光車型車型存在一個不確定問題，可能會導致後輪剎車線內積聚汽油，而且因為廣汽菲克方面還沒有給出最後的解決方案，這可讓人大跌眼鏡，不過想起現款自由光一身的毛病，也就不那麼奇怪了。
買Jeep的人一定是有情懷的，很多消費者因為情懷而選擇了它。但不得不說Jeep在國內的口碑已是積重難返，2018年11月廣汽菲克的銷量只有8452臺，同比下滑52%，今年前11個月累計銷量下滑37.6%，已經連續8個月下跌。想通過改款的自由光改變目前品牌的低迷困境，關鍵還要看新款自由光是否解決自“油”光的問題？
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